Problème de transmission GLK résolu

Cela ressemble à un problème électrique potentiel affectant le contrôle de la transmission. Avant de remplacer le capteur de pression d'huile du radiateur, avez-vous vérifié le niveau et l'état du liquide de transmission ? Un liquide bas ou contaminé peut provoquer des symptômes similaires. La voiture surchauffe-t-elle, ou êtes-vous juste inquiet ? Un capteur de température défectueux pourrait également déclencher certains de ces problèmes. Y a-t-il une possibilité que le refroidisseur d'huile soit endommagé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations. Je n'ai pas vérifié le niveau du liquide de transmission car j'hésite à y toucher sans un diagnostic approprié. Je ne suis pas sûr si la voiture surchauffe, mais je suis inquiet. Existe-t-il un moyen simple d'évaluer le capteur de température ou d'effectuer une détection de fuite sans équipement spécialisé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une inspection visuelle des fuites autour du refroidisseur d'huile est possible, mais l'évaluation précise du capteur de température et du niveau de liquide nécessite souvent des outils de diagnostic. Compte tenu des bruits de grincement, du mode d'urgence et des codes d'erreur, il serait prudent de faire inspecter le système par un technicien qualifié avant que la conduite ultérieure n'aggrave tout dommage mécanique sous-jacent. Il est difficile de se prononcer définitivement sans une inspection sur place, mais il semble que vous pourriez être confronté à bien plus qu'un simple problème de capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos conseils. J'ai emmené le GLK dans un atelier. Le problème était un connecteur corrodé sur le capteur de pression d'huile du radiateur, comme suspecté. La réparation, comprenant le remplacement du connecteur et l'effacement du code d'erreur, s'est élevée à 95 €. Merci encore d'avoir confirmé mes soupçons et d'avoir recommandé un diagnostic professionnel.

(Ceci est une traduction Anglaise)