miaschwarz1
Problème de transmission Twingo
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Renault Twingo 2011 présente des problèmes de transmission, avec les voyants de transmission et de vérification du moteur allumés. La transmission automatique est bloquée en mode d'urgence, présentant des patins, des changements de vitesse brusques et des grincements. Une erreur liée à la pression d'huile du radiateur a été identifiée. Une cause possible pourrait être une connexion défectueuse au refroidisseur d'huile, comme de la corrosion ou un câblage desserré. Il est suggéré de vérifier et de réparer ces connexions ou de consulter un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
miaschwarz1 (community.author)
Intéressant ! Donc, quand vous dites connexion douteuse, que dois-je exactement chercher ? S'agit-il simplement de corrosion évidente, ou de quelque chose de plus subtil ? Et où se trouve exactement le refroidisseur d'huile sur la Twingo ? Je ne le vois pas tout de suite.
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romydunkel25
D'accord, donc sur ma Volvo, les broches du connecteur étaient vertes de corrosion – totalement évident. Mais sur la Twingo, cela pourrait être moins apparent. Recherchez tout signe d'endommagement des fils eux-mêmes – effilochage, fissures, quoi que ce soit de ce genre. Vérifiez également si le connecteur est correctement en place et verrouillé. Quant à l'emplacement du refroidisseur d'huile, je ne suis pas sûr à 100% sur la Twingo, mais il est généralement fixé au radiateur ou très près. Si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, honnêtement, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils le diagnostiqueront rapidement et cela vous coûtera environ 95€.
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miaschwarz1 (community.author)
Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai vérifié les connexions du mieux que j'ai pu, mais je ne suis pas très confiant. Je vais l'emmener chez mon mécanicien local pour le faire vérifier. Au moins, je peux maintenant les orienter dans la bonne direction. J'apprécie les conseils !
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TWINGO
romydunkel25
Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo C30. Les mêmes symptômes – voyant de transmission, passage de vitesse difficile, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse au refroidisseur d'huile. Vérifiez attentivement le câblage et les prises qui vont à votre radiateur et à votre refroidisseur d'huile. Il pourrait s'agir d'une connexion corrodée ou lâche qui fait disjoncter le capteur de pression. J'espère vraiment que ce n'est que ça !
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