Problème de transmission Twingo

Ouah, ça a l'air dur ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo C30. Les mêmes symptômes – voyant de transmission, passage de vitesse difficile, tout le bazar. Il s'est avéré que c'était une connexion défectueuse au refroidisseur d'huile. Vérifiez attentivement le câblage et les prises qui vont à votre radiateur et à votre refroidisseur d'huile. Il pourrait s'agir d'une connexion corrodée ou lâche qui fait disjoncter le capteur de pression. J'espère vraiment que ce n'est que ça !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant ! Donc, quand vous dites connexion douteuse, que dois-je exactement chercher ? S'agit-il simplement de corrosion évidente, ou de quelque chose de plus subtil ? Et où se trouve exactement le refroidisseur d'huile sur la Twingo ? Je ne le vois pas tout de suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc sur ma Volvo, les broches du connecteur étaient vertes de corrosion – totalement évident. Mais sur la Twingo, cela pourrait être moins apparent. Recherchez tout signe d'endommagement des fils eux-mêmes – effilochage, fissures, quoi que ce soit de ce genre. Vérifiez également si le connecteur est correctement en place et verrouillé. Quant à l'emplacement du refroidisseur d'huile, je ne suis pas sûr à 100% sur la Twingo, mais il est généralement fixé au radiateur ou très près. Si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, honnêtement, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Ils le diagnostiqueront rapidement et cela vous coûtera environ 95€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! J'ai vérifié les connexions du mieux que j'ai pu, mais je ne suis pas très confiant. Je vais l'emmener chez mon mécanicien local pour le faire vérifier. Au moins, je peux maintenant les orienter dans la bonne direction. J'apprécie les conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)