100% gratuit

Pas besoin de boîtier

Carly Community

jenniferflame5

Problème de transmission Twizy

Salut, j'ai une Renault Twizy (moteur électrique) de 2018 avec environ 49 000 kilomètres au compteur. Récemment, j'ai des problèmes avec ce que je soupçonne être la transmission. Les palettes de changement de vitesse ne fonctionnent pas correctement, le passage des vitesses est rugueux et j'entends même parfois des bruits de grincement. C'est comme si la boîte de vitesses patinait. De plus, la réponse des palettes est très lente et la voiture est passée en mode d'urgence une fois. J'ai vérifié la mémoire d'erreurs et il y a une erreur enregistrée. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un TCU (Transmission Control Unit) défectueux. Ces symptômes, en particulier le mode d'urgence et l'erreur enregistrée, y pointent directement. Lorsque le TCU tombe en panne sur ces véhicules électriques, cela peut provoquer toutes sortes de problèmes avec le changement de vitesse. Cela se produit-il toujours ou seulement dans des conditions spécifiques (comme lorsque la batterie est faible ou après avoir conduit pendant une longue période) ? Avez-vous vérifié le connecteur du TCU pour détecter la corrosion ou un câblage desserré ? Une simple vérification visuelle pourrait vous éviter beaucoup de problèmes. Si le connecteur semble bon, c'est presque certainement le TCU lui-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Cela semble se produire plus souvent après avoir roulé un peu, surtout quand la voiture est chaude, mais c'est aussi arrivé de manière aléatoire. Je n'ai pas encore vérifié le connecteur TCU, mais je vais y jeter un coup d'œil. Où est-il exactement situé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, les problèmes intermittents qui s'aggravent avec la chaleur indiquent souvent des problèmes électroniques défaillants. Le TCU sur le Twizy se trouve généralement à l'intérieur de la voiture sous le tableau de bord, du côté droit. Pendant que vous vérifiez les connexions, assurez-vous également que les bornes de la batterie sont propres et serrées. Une chute de tension peut parfois provoquer d'étranges problèmes d'ECU. Mais honnêtement, avec ces symptômes et l'erreur enregistrée, je parierais sur le TCU. Si le connecteur semble correct, il est temps de se rendre dans un atelier avec un équipement de diagnostic. Un remplacement vous coûtera environ 1000 €, main d'œuvre comprise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené dans un garage, et vous aviez raison. C'était bien le TCU. Ils l'ont remplacé, et maintenant il change de vitesse à nouveau parfaitement. Cela m'a coûté environ 1000€ comme vous l'aviez prédit. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Rejoignez la discussion maintenant :