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Pas besoin de boîtier

Carly Community

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Problème de transmission Volvo S40

Bon, j'ai besoin d'un peu de matière grise. Ma Volvo S40 de 2006 avec un moteur à essence donne des signes de faiblesse. Elle a 159 379 km au compteur. Le témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur sont tous deux allumés. La transmission automatique est bloquée en mode d'urgence. Elle ne change pas de vitesse correctement, on dirait qu'elle patine, et j'entends des bruits de grincement désagréables lorsqu'elle essaie de passer les vitesses. J'ai relevé les codes, et cela indique un problème de pression d'huile dans le radiateur. J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement du radiateur et il semble correct. Je soupçonne une mauvaise connexion quelque part, peut-être un câble ou une prise défectueux. Avant de me lancer plus en profondeur, quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un dysfonctionnement du système de transmission, potentiellement lié à la pression d'huile du radiateur, comme l'indiquent vos codes d'erreur. Avez-vous inspecté le faisceau de câbles et les connecteurs associés au capteur de pression du radiateur pour détecter tout signe de corrosion, de dommage ou de connexions desserrées ? S'assurer d'un chemin électrique propre et sûr est primordial avant d'envisager des procédures de diagnostic plus invasives. Pouvez-vous confirmer les codes d'erreur spécifiques que vous avez récupérés de l'ordinateur du véhicule ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Oui, j'ai fait une inspection visuelle du faisceau de câbles et des connecteurs, mais pour être honnête, c'était un coup d'œil rapide. Je n'ai rien vu d'évident, mais je vais certainement regarder de plus près, en accordant une attention particulière à la corrosion. Le code d'erreur stocké dans la mémoire était lié à la pression d'huile du radiateur ; je ne me souviens plus du numéro exact pour le moment. Y a-t-il des zones spécifiques sur le faisceau qui sont connues pour être problématiques sur ces S40 ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Compte tenu du code d'erreur et reconnaissant votre inspection détaillée, je dois fortement suggérer de consulter un technicien Volvo certifié pour une évaluation diagnostique complète. Bien qu'un câble ou une connexion de prise endommagé soit plausible, une enquête plus approfondie peut révéler des problèmes plus complexes au sein du système de transmission, nécessitant des outils et une expertise spécialisés. Continuer sans conseils appropriés peut aggraver la situation. Je vous conseille de prendre rapidement rendez-vous avec votre atelier local.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre point de vue. J'ai passé du temps supplémentaire à nettoyer tous les contacts. Aucune amélioration. Finalement, je l'ai emmené dans mon atelier de confiance. Il s'est avéré que c'était une bougie défectueuse comme suspecté, ce qui m'a coûté 95 € avec la main-d'œuvre et les taxes incluses. Merci encore pour vos réflexions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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