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sebastianmeier1

Problème de trappe à carburant Peugeot 4008

Bonjour, j'ai un problème frustrant avec mon Peugeot 4008 diesel de 2014. Le déverrouillage de la trappe à carburant ne fonctionne plus. J'obtiens une erreur enregistrée dans la mémoire d'erreurs, et je ne peux plus verrouiller ou déverrouiller la trappe de remplissage de carburant. Pour couronner le tout, certaines autres fonctions du véhicule ne sont plus disponibles. J'ai vérifié les fusibles et essayé d'utiliser la télécommande pour la déverrouiller, mais sans succès. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'une tringlerie défectueuse, s'il y en a une. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 4008 diesel de 2014 présente un problème de trappe à carburant, la trappe ne pouvant ni se verrouiller ni se déverrouiller, et d'autres fonctions du véhicule devenant indisponibles. Le problème pourrait être dû à une tringlerie ou à un actionneur défectueux, comme le suggère un problème similaire sur une Volvo V60. Il est recommandé de vérifier le câble de déverrouillage derrière la garniture du coffre, mais un diagnostic et une réparation professionnels sont conseillés, car il pourrait s'agir d'une panne électrique ou d'un actionneur défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

sophiaheld88

Cela me semble familier ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo V60, bien que les symptômes n'étaient pas exactement les mêmes. La trappe à essence ne s'ouvrait pas, et il s'est avéré que c'était une panne électrique. Avez-vous vérifié le câble de déverrouillage derrière la garniture du coffre ?

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sebastianmeier1 (community.author)

Intéressant ! Je n'avais pas pensé à vérifier derrière la garniture. Où se trouvait exactement le câble de déverrouillage dans votre Volvo ? Je me demande si la 4008 a une configuration similaire.

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sophiaheld88

Sur la Volvo, c'était du côté droit, derrière la moquette dans le coffre. Honnêtement, c'était une galère pour y accéder, et même quand je l'ai trouvé, ça n'a pas résolu le problème. Finalement, j'ai dû l'emmener dans un atelier. Ils ont diagnostiqué un actionneur défectueux. Si vous avez vérifié les fusibles et que la clé ne fonctionne pas, il est probablement préférable de le faire diagnostiquer par un professionnel. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et de frustration.

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sebastianmeier1 (community.author)

Merci pour l'info ! J'espérais éviter un voyage chez le mécanicien, mais il semble que ce soit la meilleure solution. Je vais prendre rendez-vous et voir ce qu'ils disent. Pour référence, cela a fini par coûter 210 € pour être réparé. Ils m'ont dit que c'était un actionneur défectueux, comme vous l'avez mentionné avec votre Volvo.

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