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valentinaeis6

Problème de trappe à carburant Volvo C30

J'ai un problème avec le déverrouillage de la trappe à carburant sur ma Volvo C30 diesel de 2012. J'obtiens une erreur, et la trappe ne se verrouille ni ne se déverrouille. D'autres fonctions sont également indisponibles par intermittence. Je soupçonne une tringlerie défectueuse, mais je ne suis pas sûr de son fonctionnement sur ce modèle. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ? La voiture a 138 344 km. J'ai vérifié la pile de la clé et les fusibles du verrouillage centralisé, mais sans succès. Des idées sur le câble de déverrouillage ou l'actionneur électrique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Le problème avec le Volvo C30 diesel 2012 concerne un dysfonctionnement du système de déverrouillage du clapet de carburant, qui ne se verrouille ni ne se déverrouille pas, accompagné d'un message d'erreur et d'une indisponibilité intermittente d'autres fonctions. Les causes suspectées incluent une tringlerie défectueuse et un actionneur électrique défaillant. Après consultation d'un atelier, il a été confirmé que l'actionneur électrique et la tringlerie étaient défectueux, entraînant une réparation coûtant 210 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

leohahn1

J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne BMW Série 3. Les messages d'erreur et les problèmes de trappe à carburant me sont familiers. Il s'est avéré que c'était un actionneur défectueux, un petit moteur électrique qui contrôle le mouvement. C'est peut-être le problème. Si vous entendez un clic près de la trappe à carburant lorsque vous essayez de l'ouvrir, cela pourrait être l'actionneur qui essaie de fonctionner.

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valentinaeis6 (community.author)

Quand vous dites 'actionneur défectueux', parlez-vous de l'actionneur électrique qui contrôle directement le mécanisme de verrouillage du clapet de carburant, ou de quelque chose d'autre ? Votre BMW a-t-elle eu d'autres problèmes en dehors du clapet de carburant ?

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leohahn1

Oui, je parle de l'actionneur électrique directement lié à la trappe à carburant. Ma BMW n'avait pas d'autres problèmes, juste la trappe à carburant. La Volvo pourrait être plus complexe. Il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier. Il pourrait s'agir d'un problème plus complexe que le simple actionneur lui-même.

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valentinaeis6 (community.author)

J'ai consulté un atelier, et ils ont confirmé un actionneur électrique défectueux pour la trappe à carburant, et la tringlerie était effectivement défectueuse. La réparation a coûté 210€, pièces et main d'œuvre comprises. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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