sarahwagner1
Problème de turbo-retard Skoda Rapid
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La Skoda Rapid 2012 souffre d'un turbo-lag important, d'une puissance réduite et d'une consommation de carburant accrue, avec le témoin du moteur allumé. La cause suspectée est une défaillance de la valve de commutation sous vide entraînant une fuite sous vide, ce qui peut provoquer une chute de pression et une mauvaise réponse du moteur. La solution consiste à diagnostiquer et à remplacer la valve défectueuse, ce qui a résolu le problème et restauré les performances de la voiture.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
sarahwagner1 (community.author)
Un capteur de pression, hein ? Intéressant. Où se trouve-t-il exactement, et comment pourrais-je vérifier moi-même une fuite de dépression ? Je suis un peu novice en mécanique automobile, mais je suis prêt à apprendre. Est-ce quelque chose que je peux facilement voir ou sentir ?
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sophia_hofmann5
Le capteur de pression est généralement situé près du collecteur d'admission ou du turbocompresseur lui-même. Quant à la fuite de dépression, elle est difficile à trouver sans les outils appropriés. Si vous n'êtes pas expérimenté, je vous déconseille de trop vous en occuper. Une fuite de dépression peut entraîner une chute de pression, entraînant de mauvaises performances et potentiellement des dommages au turbo. Imaginez que vous essayez de gonfler un pneu avec un trou dans le tuyau. Il est préférable de l'emmener à un atelier pour qu'il soit correctement diagnostiqué. Ils peuvent utiliser une machine à fumée pour identifier les fuites.
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sarahwagner1 (community.author)
Il s'avère que vous aviez parfaitement raison. Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et il a confirmé que c'était une électrovanne de dépression défectueuse qui causait une fuite de dépression. Il l'a remplacée, et maintenant la voiture marche comme un charme. Cela m'a coûté environ 140 €. Merci beaucoup pour votre aide.
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RAPID
sophia_hofmann5
J'ai eu un problème similaire avec ma Skoda Rapid. Voyant moteur allumé, perte de puissance, et tout le reste. Le problème était un capteur de pression défectueux, ce qui a fait croire à l'ECU qu'il n'y avait pas assez de boost. Avez-vous vérifié la présence de fuites de dépression ? Écoutez un sifflement près du turbo.
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