EriWeber

Problème de turbocompresseur hybride Mercedes Classe A

Ma Mercedes A Klasse Hybrid de 2019 me rend fou. Le voyant moteur est allumé, on dirait qu'elle a perdu la moitié de sa puissance, et la réponse du moteur est tout simplement horrible. De plus, il y a ce sifflement, qui se transforme en un sifflement fort quand j'accélère. Parfois, elle cale même au ralenti. Oh, et la consommation de carburant est excessive. Je soupçonne que cela a quelque chose à voir avec le turbocompresseur. Quelqu'un a-t-il déjà eu un défaut d'actionneur similaire ? Pourrait-il s'agir du capteur de pression de suralimentation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes Classe A hybride 2019 a connu un voyant de moteur de contrôle allumé, une perte de puissance, une mauvaise réponse du moteur, un sifflement se transformant en un fort sifflement pendant l'accélération, des calages au ralenti et une consommation de carburant accrue. Le problème suspecté était lié au turbocompresseur, possiblement impliquant le capteur de pression de suralimentation. Un cas similaire a suggéré que le problème pourrait être une valve de dérivation électrique défectueuse causant une défaillance de l'actionneur de pression de suralimentation. Après avoir apporté la voiture à un atelier, il a été confirmé que la valve de dérivation électrique était le problème, et son remplacement a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me semble familier. J'ai eu presque les mêmes symptômes avec ma Classe A, bien que je n'aie jamais vérifié la consommation de carburant. Ce sifflement est révélateur. Avez-vous vérifié la vanne de dérivation électrique ? Il pourrait s'agir d'une soupape de contrôle de suralimentation défectueuse, entraînant un défaut d'actionneur de pression de suralimentation.

(community_translated_from_language)

Où se trouve exactement la vanne de dérivation électrique ? Et comment devrais-je procéder pour la vérifier ? Existe-t-il un moyen de tester le capteur de pression ?

(community_translated_from_language)

Honnêtement, je ne suis pas mécanicien. Mais oui, cela ressemble définitivement au même problème que j'ai eu. Le mieux est de l'emmener dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement le défaut de l'actionneur de pression de suralimentation. Dans mon cas, c'était la vanne de dérivation électrique qui était défectueuse et causait tous les problèmes de turbocompresseur. Cela m'a coûté environ 250 € pour le faire réparer.

(community_translated_from_language)

Merci pour l'info, je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. C'était bien la soupape de dérivation électrique qui causait le défaut de l'actionneur de pression de suralimentation. Nouvelle soupape installée, et la voiture fonctionne à nouveau comme neuve. Ça m'a coûté environ 250 € aussi. Merci !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

AKLASSE