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BrunoFuchsFan

Problème de valve d'air Lexus ES

Je possède une Lexus ES hybride de 2018 avec environ 212 797 kilomètres. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le diagnostic indique un problème de vanne d'air. Mon mécanicien pense qu'il s'agit d'une connexion de tuyau défectueuse de la pompe à la vanne. J'ai vérifié le corps de papillon et l'admission d'air, mais la pression du collecteur semble normale. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec sa Lexus ES ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Lexus ES hybride 2018 a rencontré un problème de voyant de moteur de contrôle, diagnostiqué comme un problème de soupape d'air. Le mécanicien a suspecté une connexion de tuyau défectueuse entre la pompe et la soupape. Après une enquête plus approfondie et un test de fumée, le problème a été confirmé comme étant un tuyau défectueux, qui a ensuite été réparé.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

dieter_peters1

Je possède également une Lexus ES. J'ai déjà eu un problème similaire. La soupape d'air pourrait faire partie du système d'injection d'air secondaire, qui pompe de l'air frais dans l'échappement lors des démarrages à froid pour réduire les émissions. Entendez-vous des bruits étranges dans les premières minutes après le démarrage de la voiture ?

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BrunoFuchsFan (community.author)

Merci, je n'entends aucun bruit inhabituel lors des démarrages à froid, mais le voyant moteur s'allume généralement après un démarrage à froid. Cela indique-t-il un problème avec la valve elle-même, ou la connexion du tuyau est-elle toujours la cause probable ?

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dieter_peters1

Puisque le voyant s'allume après les démarrages à froid, le tuyau est toujours suspect car il durcit avec le temps. Mais sans plus de diagnostics, il est difficile de l'affirmer avec certitude. Je suggérerais qu'un technicien qualifié effectue un test de fumée pour trouver d'éventuelles fuites dans le système.

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BrunoFuchsFan (community.author)

Merci pour le conseil. Un test de fumée était la prochaine étape logique. Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et le diagnostic de la durite défectueuse était correct. La réparation totale s'est élevée à 175 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Merci encore !

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