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michaelhahn29

Problème de vanne de contrôle d'air de ralenti WRV

J'ai des problèmes avec ma Honda WRV 2018 avec un moteur à essence. Elle a environ 240 672 km au compteur. Le voyant de contrôle du moteur s'allume constamment, et lorsque je l'ai scannée, elle a affiché une erreur liée à la vanne de contrôle du ralenti. Le moteur cale également parfois au ralenti, ce qui est assez ennuyeux. J'ai lu en ligne, et il semble qu'une admission fortement contaminée pourrait être la cause. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème, et mon déduction semble-t-elle plausible ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Honda WRV 2018 a rencontré des problèmes avec le voyant de contrôle du moteur et le calage du moteur, suspectant la valve de contrôle d'air de ralenti en raison d'une prise d'air fortement contaminée. Une autre personne a suggéré de vérifier le corps de papillon pour détecter des accumulations, ce qui pourrait causer des problèmes de ralenti similaires. Le propriétaire a finalement emmené la voiture chez un mécanicien, qui a confirmé que le problème était en effet la valve de contrôle d'air de ralenti et une prise d'air contaminée, résolvant le problème en remplaçant la valve et en nettoyant la prise d'air.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

uwe_koehler7

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon WRV. Les symptômes semblent familiers. Avez-vous vérifié le corps de papillon pour l'accumulation ? Cela peut causer des problèmes de ralenti et déclencher le témoin de contrôle du moteur. Cela pourrait valoir la peine de jeter un coup d'œil avant de commencer à remplacer des pièces. L'autre chose qui me vient à l'esprit est l'admission d'air. Est-elle exempte d'obstructions ?

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michaelhahn29 (community.author)

Merci, c'est utile ! Je n'ai pas vérifié spécifiquement le corps de papillon, mais j'ai fait une inspection visuelle rapide de l'admission d'air, et cela semblait correct à première vue. Où exactement devrais-je chercher des accumulations sur le corps de papillon, et est-ce quelque chose que je peux nettoyer moi-même, ou devrais-je l'emmener chez un mécanicien ?

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uwe_koehler7

Honnêtement, si vous n'êtes pas très à l'aise avec ça, je dirais d'aller dans un atelier. Le corps de papillon est assez facile d'accès, mais il faut faire attention aux capteurs. Pour moi, c'était bien le corps de papillon. Au final, je suis allé dans un garage de confiance. Ils m'ont dit que c'était le régulateur de ralenti et que l'admission était fortement contaminée. Ils ont tout nettoyé et remplacé la vanne, et cela a résolu le problème pour moi. Le diagnostic peut être délicat.

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michaelhahn29 (community.author)

D'accord, merci pour les conseils ! J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je l'ai emmené chez mon mécanicien, et il a confirmé qu'il s'agissait bien de la soupape de contrôle d'air de ralenti en raison d'une admission fortement contaminée, comme vous et moi le soupçonnions. Ils ont remplacé la soupape et nettoyé l'admission pour 425 €. La voiture fonctionne très bien maintenant.

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