leo_miller49
Problème de vanne de régulation diesel Mercedes GLK
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
leo_miller49 (Auteur)
Nettoyage du papillon, hein ? J'en ai entendu parler, mais je ne l'ai jamais fait. Est-ce que je peux le faire moi-même, ou vaut-il mieux l'emmener chez un mécanicien ? Cela peut-il vraiment provoquer un changement aussi radical de la consommation de carburant ? Je m'interroge sur le module de la pédale d'accélérateur parce que j'ai vu quelque chose à ce sujet en ligne.
(Ceci est une traduction Anglaise)
charles_tiger6
Nettoyer le corps de papillon pourrait légèrement aider, mais si vous suspectez le module de la pédale d'accélérateur, et que vous constatez déjà une perte significative de rendement énergétique et des démarrages difficiles, vous êtes probablement confronté à un problème plus important. Honnêtement, à ce kilométrage, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le capteur de position du papillon et l'ensemble du système d'admission d'air. Pourquoi risquer d'aggraver la situation ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
leo_miller49 (Auteur)
D'accord, merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. C'était le module de la pédale d'accélérateur qui causait le problème de papillon. Cela m'a coûté 205 € pour le faire réparer. Le rendement énergétique est redevenu normal, et il démarre comme un rêve maintenant !
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charles_tiger6
Démarrages difficiles et faible rendement énergétique, hein ? Ça me dit quelque chose ! J'ai moi-même un GLK. J'ai eu un problème similaire il y a quelque temps. Avez-vous vérifié le corps de papillon ? Un corps de papillon sale peut perturber la position du papillon et l'admission d'air, ce qui cause toutes sortes de problèmes. Avez-vous déjà essayé de nettoyer le papillon ? Le voyant moteur est-il allumé ?
(Ceci est une traduction Anglaise)