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leo_miller49

Problème de vanne de régulation diesel Mercedes GLK

J'ai des problèmes avec mon Mercedes GLK diesel de 2011. Il a environ 223 662 km au compteur. Je pense que mon papillon des gaz est peut-être défectueux. J'ai remarqué que mon rendement énergétique a chuté et qu'il démarre très mal. Un module de pédale d'accélérateur défectueux pourrait-il vraiment être le coupable ? Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré ces problèmes avec l'admission d'air ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes GLK diesel 2011 avec 223 662 km présentait une faible consommation de carburant et des démarrages difficiles, suspectés d'être dus à un défaut du papillon des gaz. Le problème était initialement considéré comme lié au module de la pédale d'accélérateur. Après avoir amené le véhicule à un atelier, il a été confirmé que le module de la pédale d'accélérateur était effectivement à l'origine du problème du papillon des gaz. Une fois réparé, la consommation de carburant et les performances de démarrage du véhicule sont redevenues normales.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

charles_tiger6

Démarrages difficiles et faible rendement énergétique, hein ? Ça me dit quelque chose ! J'ai moi-même un GLK. J'ai eu un problème similaire il y a quelque temps. Avez-vous vérifié le corps de papillon ? Un corps de papillon sale peut perturber la position du papillon et l'admission d'air, ce qui cause toutes sortes de problèmes. Avez-vous déjà essayé de nettoyer le papillon ? Le voyant moteur est-il allumé ?

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leo_miller49 (community.author)

Nettoyage du papillon, hein ? J'en ai entendu parler, mais je ne l'ai jamais fait. Est-ce que je peux le faire moi-même, ou vaut-il mieux l'emmener chez un mécanicien ? Cela peut-il vraiment provoquer un changement aussi radical de la consommation de carburant ? Je m'interroge sur le module de la pédale d'accélérateur parce que j'ai vu quelque chose à ce sujet en ligne.

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charles_tiger6

Nettoyer le corps de papillon pourrait légèrement aider, mais si vous suspectez le module de la pédale d'accélérateur, et que vous constatez déjà une perte significative de rendement énergétique et des démarrages difficiles, vous êtes probablement confronté à un problème plus important. Honnêtement, à ce kilométrage, il est probablement préférable de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement le capteur de position du papillon et l'ensemble du système d'admission d'air. Pourquoi risquer d'aggraver la situation ?

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leo_miller49 (community.author)

D'accord, merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez raison. C'était le module de la pédale d'accélérateur qui causait le problème de papillon. Cela m'a coûté 205 € pour le faire réparer. Le rendement énergétique est redevenu normal, et il démarre comme un rêve maintenant !

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