paulalang1

Problème de vanne EGR Hyundai i40

J'ai une Hyundai i40 de 2011, moteur diesel, avec seulement 29273 km au compteur. Récemment, la puissance du moteur a baissé, le voyant de contrôle du moteur est allumé et il fume quand j'accélère. Il tourne aussi un peu mal, consomme du carburant comme un fou, donne des à-coups à l'accélération et fait un bruit de sifflement fort quand j'appuie sur la pédale. Je soupçonne que ce soit la vanne EGR. Est-ce que cela semble correct ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Hyundai i40 diesel de 2011 présentait des symptômes tels qu'une puissance moteur réduite, un voyant de contrôle moteur allumé, une fumée excessive à l'accélération, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant élevée, des à-coups à l'accélération et un sifflement important. On suspectait que ces problèmes étaient liés à la vanne EGR. Après avoir amené la voiture à un atelier, il a été confirmé que la vanne EGR était grippée et devait être remplacée, ce qui a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me semble familier. J'ai eu des symptômes similaires avec mon Opel Astra, bien que ce soit un moteur à essence. Avez-vous vérifié s'il y avait des fuites de vide évidentes ? Cela peut parfois imiter les problèmes de vanne EGR.

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Fuites de vide, hein ? Où devrais-je exactement regarder ? Je ne suis pas très expérimenté sous le capot.

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Sans connaître la configuration spécifique de votre moteur, il est difficile de le dire exactement. Mais en général, vérifiez tous les tuyaux connectés au collecteur d'admission et autour de la vanne EGR elle-même. Si vous n'êtes pas à l'aise, je vous suggère de l'emmener dans un atelier avant que cela ne cause plus de dégâts.

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Merci pour le conseil. Je l'ai emmené au garage ; il s'est avéré que la vanne EGR était bloquée. Ils l'ont remplacée, et cela m'a coûté 355 €. Ça marche comme neuf maintenant !

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