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linajones31

Problème de vanne EGR Lexus ES Hybrid

J'ai des problèmes avec mon Lexus ES hybride de 2013 (140 658 km). J'ai remarqué une réduction significative de la puissance du moteur, le témoin de contrôle du moteur est allumé et il y a de la fumée lors de l'accélération. Le moteur tourne mal, la consommation de carburant est plus élevée et il y a des à-coups lors de l'accélération, ainsi qu'un bruit de sifflement fort. Est-ce que cela pourrait être un problème de vanne EGR ou une fuite de vide ? Un catalyseur obstrué pourrait-il causer des symptômes similaires, en particulier la fumée et la perte de puissance ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Lexus ES hybride 2013 subit une réduction de la puissance du moteur, un voyant de vérification du moteur, de la fumée pendant l'accélération, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue, des saccades et un sifflement fort. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec la valve EGR ou une fuite de dépression, un convertisseur catalytique obstrué étant également une cause possible. Le ralenti irrégulier indique en outre un problème de valve EGR, ce qui peut entraîner des problèmes de performance et affecter les émissions. Il est recommandé d'inspecter l'accumulation de carbone autour de la valve ou de demander un diagnostic professionnel pour éviter d'autres complications.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

johnmayer53

Cela ressemble à une vanne EGR défectueuse, surtout avec la fumée et le fonctionnement irrégulier. Avez-vous remarqué des changements dans la façon dont elle tourne au ralenti ? Une vanne EGR défectueuse peut causer toutes sortes de problèmes étranges, affectant les tests d'émissions et les performances. Cela pourrait également être lié au système de recirculation. Peut-être vérifier s'il y a des signes évidents de dommages ou de blocage autour de la vanne elle-même ?

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linajones31 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Le ralenti semble un peu plus irrégulier que d'habitude. Quand vous dites 'blocage autour de la valve', que dois-je chercher exactement ? Est-ce quelque chose que je peux inspecter visuellement, ou devrai-je le démonter ? Je suis un peu novice en matière de réparations automobiles, donc tous les conseils spécifiques seraient grandement appréciés !

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johnmayer53

D'accord, avec le ralenti instable aussi, cela pointe vraiment vers la vanne EGR. Visuellement, vous recherchez une accumulation de carbone - ce sera assez évident, comme de la saleté noire. Vous pourrez peut-être en voir un peu autour de la vanne sans la démonter complètement, mais cela dépend de la configuration du moteur. Honnêtement, si vous n'êtes pas très confiant, il serait préférable de le faire vérifier par un atelier. Ils peuvent le diagnostiquer correctement et vous éviter de causer d'autres problèmes. Les problèmes de vanne EGR peuvent affecter votre consommation de carburant et le convertisseur catalytique à long terme.

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linajones31 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils ! Je pense que vous avez raison, il est probablement préférable que je l'emmène dans un atelier pour le faire diagnostiquer correctement. J'apprécie vraiment que vous ayez confirmé mes soupçons concernant la vanne EGR. J'ai fini par l'emmener chez un mécanicien local, et il a confirmé qu'il s'agissait d'une vanne EGR défectueuse. La réparation m'a coûté environ 355 €, mais au moins la voiture fonctionne à nouveau sans problème !

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