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Problème de vanne EGR Peugeot 1007

Bon, je suis officiellement perplexe. Ma Peugeot 1007 de 2007, moteur diesel, me donne du fil à retordre. Elle a environ 51822 km au compteur. Le voyant moteur est allumé, la puissance est en baisse et elle fume quand j'accélère. Le ralenti est instable, la consommation de carburant est en hausse et elle saccade et siffle quand j'appuie sur l'accélérateur. On dirait la vanne EGR, non ? Enfin, c'est ce que je pense. Quelqu'un d'autre a-t-il eu la même chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 1007 diesel de 2007 a présenté des symptômes tels que le témoin de moteur allumé, une puissance réduite, de la fumée à l'accélération, un ralenti irrégulier, une consommation de carburant accrue et un sifflement sous charge. Ces problèmes suggéraient un problème avec la vanne EGR, soupçonnée d'être bloquée ou défectueuse. Après avoir amené la voiture à un atelier, il a été confirmé que la vanne EGR était la cause du problème et elle a été remplacée, résolvant ainsi les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Quelque chose de similaire m'est arrivé dans ma 1007. Je ne suis pas sûr pour la fumée, mais le fonctionnement irrégulier, la perte de puissance et le témoin de contrôle du moteur étaient tous là. Avez-vous remarqué un changement après le test d'émissions ? Pourriez-vous donner un peu plus de détails sur le sifflement ? Cela se produit-il constamment ou seulement en charge ?

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Le test d'émissions était en fait bon, ce qui me déroute un peu. Le sifflement ne se produit vraiment que lors de l'accélération et devient plus fort à mesure que j'accélère. Presque comme une fuite de vide, mais c'est lié à la charge du moteur, pas seulement au régime. Ce n'est pas constant ; ça disparaît en croisière ou au ralenti. J'ai également essayé de recirculer les gaz d'échappement, mais cela n'a pas résolu le problème.

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D'accord, la réussite du test d'émissions est un peu étrange, mais le sifflement en charge et les autres symptômes indiquent toujours fortement la vanne EGR. Si la recirculation des gaz d'échappement n'a rien corrigé, elle est probablement bloquée ou défectueuse. Compte tenu des symptômes et du kilométrage, je recommanderais une visite à l'atelier. C'est comme essayer de diagnostiquer soi-même une artère bloquée - parfois, on a juste besoin d'un professionnel.

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J'apprécie votre perspicacité. Je l'ai emmenée au garage, et vous aviez raison – la vanne EGR était grillée. 355 € plus tard, et elle fonctionne comme neuve. Plus de fumée, la puissance est revenue et le sifflement a disparu. Merci encore !

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