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Problème de vanne EGR Peugeot 406

Ma Peugeot 406 diesel de 2004 rencontre des problèmes à 211250 km. Je pense que la vanne EGR est défectueuse. Symptômes : puissance moteur réduite, voyant moteur allumé, fumée à l'accélération, fonctionnement irrégulier, consommation de carburant accrue, à-coups et sifflement fort. Cela pourrait-il être une fuite de vide liée à la recirculation et aux émissions, affectant le catalyseur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Peugeot 406 diesel de 2004 connaît des problèmes tels que la réduction de la puissance du moteur, le voyant de contrôle du moteur, de la fumée lors de l'accélération, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue, des à-coups et un fort sifflement. Ces symptômes suggèrent un défaut de la vanne EGR, potentiellement lié à une fuite de dépression affectant la recirculation et les émissions, ce qui pourrait avoir un impact sur le convertisseur catalytique. Le problème a été confirmé comme étant une vanne EGR grippée, qui a nécessité son remplacement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

achim_lion1

J'ai eu un problème similaire avec mon Opel Astra de 2012. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai vécu. Avez-vous vérifié s'il y avait des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur, en particulier au ralenti ? Cela pourrait indiquer une fuite de vide affectant les performances de la vanne EGR. Y a-t-il eu un changement dans le comportement de la voiture ?

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melinamond6 (community.author)

En ce qui concerne le problème de l'Opel Astra, avez-vous observé des tendances spécifiques dans le fonctionnement irrégulier du moteur, telles que son apparition à des températures ou des conditions de charge particulières du moteur ? Y avait-il des codes de diagnostic et quels domaines spécifiques avez-vous examinés lors du traitement de l'échappement à recirculation ?

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achim_lion1

En effet, le fonctionnement irrégulier était plus prononcé à des températures moteur plus basses. Les codes de diagnostic indiquaient un dysfonctionnement de la vanne EGR et, d'après les symptômes, l'atelier a déterminé qu'il était préférable de la remplacer. Compte tenu des similitudes, un diagnostic professionnel pour votre Peugeot pourrait être une bonne idée.

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melinamond6 (community.author)

La source du problème était bien la vanne EGR, comme suspecté. La vanne était défectueuse et bloquée. Le remplacement a coûté 355€.

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