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Problème de VANOS Clio

Ma Renault Clio de 2007 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et j'ai constaté une nette augmentation de la consommation de carburant ces derniers temps. Je soupçonne que cela a quelque chose à voir avec la mécanique d'admission VANOS. J'ai lu qu'une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou un problème d'alimentation électrique pourrait être en cause. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Renault Clio 2007 a constaté une augmentation de la consommation de carburant et l'allumage d'un voyant de contrôle moteur, suspectant un problème avec la mécanique VANOS d'admission. Les causes possibles identifiées comprenaient une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou un problème d'alimentation électrique. Après avoir consulté un mécanicien, le problème a été confirmé comme étant une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, qui a été réparée, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

KarinS89

Problèmes de VANOS sur une Clio ? Aïe ! Le moteur rate-t-il des allumages ? Peut-être devriez-vous faire lire les codes d'erreur pour vous orienter dans la bonne direction.

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konstantinmeyer1 (community.author)

Pas de ratés que je puisse détecter, mais je vais lire les codes d'erreur. En supposant que cela pointe vers le VANOS, est-ce généralement le solénoïde lui-même qui tombe en panne, ou pourrait-ce être autre chose, comme la chaîne de distribution qui est étirée ?

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KarinS89

Cela pourrait être le solénoïde, ou autre chose, mais honnêtement, les problèmes de VANOS peuvent être délicats. Je l'emmènerais dans un atelier. S'attaquer à la chaîne de distribution n'est pas un travail pour les âmes sensibles !

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konstantinmeyer1 (community.author)

Oui, vous avez probablement raison. J'ai pris mon courage à deux mains et l'ai emmené chez un mécanicien. Il s'est avéré que c'était bien un solénoïde d'arbre à cames défectueux, comme je le soupçonnais. Cela m'a coûté environ 250€ pour le faire réparer, mais au moins le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint. Merci pour les conseils !

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