richardblaze1

Problème de VANOS sur Transit

Je rencontre un problème préoccupant avec mon Ford Transit 2012, moteur essence. À 227244 km, le voyant moteur est allumé et la consommation de carburant a augmenté. Je soupçonne un défaut dans le mécanisme VANOS d'admission. Compte tenu des symptômes, je penche pour un défaut dans l'une des électrovannes d'arbre à cames ou un éventuel problème d'alimentation électrique. Quelqu'un a-t-il rencontré quelque chose de similaire avec son Ford, impliquant peut-être l'arbre à cames d'admission ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Ford Transit à essence de 2012 consomme excessivement de carburant et affiche un voyant moteur allumé à 227 244 km. Le problème suspecté est une défaillance de la mécanique VANOS d'admission, probablement due à une électrovanne d'arbre à cames défectueuse ou à un problème d'alimentation électrique. Il est suggéré de vérifier la présence de boue d'huile et de s'assurer que l'électrovanne est correctement alimentée, car cela peut affecter le calage VANOS. Finalement, le problème a été identifié comme une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, qui a été réparée pour 250 €.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai vu des symptômes similaires sur d'autres véhicules, mais pas spécifiquement sur un Transit. Avez-vous vérifié s'il y avait des traces de boues d'huile ? Une faible pression d'huile peut perturber le calage VANOS et causer ces problèmes.

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Merci pour votre réponse rapide. Je n'ai pas spécifiquement cherché de boues d'huile, mais c'est un bon point. Où suggérez-vous que je vérifie cela par rapport à l'arbre à cames d'admission et aux électrovannes ? De plus, une faible alimentation des solénoïdes provoquerait-elle un comportement similaire ?

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Oui, une faible puissance peut certainement causer des problèmes. Je vérifierais d'abord l'huile autour de l'électrovanne VANOS et du filtre. Si vous voyez de la boue, c'est mauvais signe. Honnêtement, avec ces symptômes et le kilométrage, je dirais qu'il est temps qu'un bon mécanicien jette un coup d'œil.

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Compris, j'apprécie le conseil. Je vais inspecter pour la boue et vérifier l'alimentation du solénoïde, mais il semble qu'une visite à l'atelier est inévitable. C'était une électrovanne d'arbre à cames défectueuse, coût de réparation 250€.

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