Problème de ventilation de carburant BMW M3 provoquant plusieurs symptômes ?

Bonjour à tous ! J'ai connu des symptômes presque identiques avec ma BMW M4 2020 l'hiver dernier. L'odeur de carburant et le calage étaient vraiment inquiétants. Il s'est avéré que le filtre à charbon actif du système EVAP était défectueux. Lorsqu'il est défectueux, il ne peut pas traiter correctement les vapeurs de carburant, ce qui entraîne exactement les problèmes que vous décrivez. Je l'ai fait réparer dans un atelier spécialisé dans les voitures allemandes. Il a fallu remplacer l'ensemble de la boîte à charbon et la soupape de purge. Il ne s'agit pas d'une réparation extrêmement complexe, mais elle nécessite un équipement de diagnostic adéquat pour être confirmée. Ne l'ignorez pas pour autant, un système EVAP défectueux peut entraîner des problèmes plus graves s'il n'est pas contrôlé. Il est préférable de le faire vérifier par un technicien BMW certifié qui pourra diagnostiquer et réparer correctement le système d'émission par évaporation. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, et c'est assez courant sur ces modèles. Bonne chance pour la réparation.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile car je m'inquiétais de la complexité de la réparation. Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement aux miens, et je suis soulagé d'apprendre qu'il s'agit probablement simplement du système de cartouche de charbon actif. Pourriez-vous me dire combien la réparation vous a coûté ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes similaires depuis que vous l'avez réparé ? Ma M3 a été fiable par ailleurs, mais cette odeur de carburant devient assez gênante.

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Salut à tous ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles ! Après avoir fait réparer ma M4, je n'ai pas eu un seul problème d'odeurs de carburant ou de calage, elle fonctionne parfaitement. La réparation m'a coûté 275 € pour remplacer le filtre à charbon actif défectueux, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le système de ventilation du réservoir de carburant fonctionne à merveille maintenant. Ma voiture est super fiable depuis lors, aucun problème. Le mécanicien m'a dit que ces filtres durent généralement assez longtemps, donc vous n'aurez probablement pas à vous inquiéter que cela se reproduise de sitôt. Le mien est solide depuis environ un an maintenant. Assurez-vous simplement de régler le problème rapidement, car conduire avec cette mauvaise odeur de carburant n'est pas amusant et vous ne voulez certainement pas que les problèmes de vapeur de carburant se transforment en quelque chose de plus grave. La réparation elle-même était assez simple, cela ne leur a pris que quelques heures. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations, je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de BMW !

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Merci pour tous les détails ! Je voulais juste faire une mise à jour, j'ai mordu la balle et je l'ai emmené chez un spécialiste BMW hier. Vous aviez raison à propos du réservoir de charbon ! Je l'ai remplacé en même temps que la vanne de purge, et la différence est comme le jour et la nuit. Plus d'odeurs de carburant, et le moteur tourne aussi bien que du beurre au ralenti. Le coût était assez similaire à ce que vous avez payé, et le tout a pris environ trois heures. Le mécanicien était super, il a vraiment pris le temps de tout expliquer et m'a même montré les anciennes pièces. C'est assez dégoûtant à quel point elles étaient encrassées ! Je dois dire que je me donne des coups de pied pour ne pas l'avoir fait plus tôt. Je conduis avec cette odeur de carburant gênante depuis des semaines alors qu'elle aurait pu être réparée en une seule matinée. J'apprécie vraiment votre aide pour m'orienter dans la bonne direction. La M3 est redevenue la voiture de rêve qu'elle devrait être ! Je pense que j'ai enfin trouvé un mécanicien de confiance aussi, quel soulagement après ma dernière expérience décevante. Merci encore pour toute votre aide !

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