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ManniWag87

Problème de ventilation du réservoir de carburant du Mini Paceman Diesel

Je vous écris pour solliciter des conseils concernant un problème complexe que j'ai rencontré avec ma Mini Paceman diesel 2013. Le véhicule présente des symptômes indiquant un dysfonctionnement de la valve de ventilation du réservoir. Plus précisément, le témoin de contrôle du moteur est allumé, et le moteur a tendance à caler au ralenti. Une enquête préliminaire suggère que les tuyaux peuvent être obstrués, entravant ainsi une ventilation adéquate. Je serais reconnaissant de toute suggestion ou recommandation que vous pourriez me faire à ce sujet.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mini Paceman diesel de 2013 a présenté des symptômes de dysfonctionnement de la valve de ventilation du réservoir, notamment un voyant de moteur allumé et un calage du moteur au ralenti. Le problème était suspecté d'être causé par des tuyaux obstrués affectant le système de ventilation. Un cas similaire a suggéré de vérifier la valve de purge et le capteur de pression. Après inspection professionnelle, la valve de ventilation du réservoir défectueuse a été confirmée, et les réparations ont résolu le problème, éliminant le voyant moteur et le calage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jannikhofmann1

J'ai aussi une Mini Paceman, et j'ai eu des symptômes très similaires il n'y a pas longtemps. Le voyant du moteur s'allumait constamment, et le moteur calait parfois, surtout au ralenti. Avez-vous vérifié le système de ventilation du réservoir ? Dans mon cas, la valve de purge était la coupable. Je suggérerais de faire vérifier cela.

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ManniWag87 (community.author)

Pourriez-vous peut-être élaborer sur les composants spécifiques du système de ventilation du réservoir qui ont été affectés dans votre cas ? Je suis curieux de savoir si le problème était uniquement limité à la soupape de purge ou si le capteur de pression était également impliqué. De plus, avez-vous observé des signes perceptibles de dégradation ou de blocage des tuyaux lors de votre inspection ?

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jannikhofmann1

Certainement. Bien que j'aie effectué moi-même quelques vérifications préliminaires, je dois avouer que j'ai finalement sollicité l'expertise d'un technicien qualifié. Si je me souviens bien, le problème principal provenait d'une électrovanne de purge défectueuse, bien que le capteur de pression présentait également un comportement erratique. Je ne peux pas dire avec certitude si les tuyaux étaient définitivement bouchés. Étant donné la complexité potentielle du système et la possibilité de complications imprévues, je recommanderais fortement de confier la réparation automobile à un professionnel.

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ManniWag87 (community.author)

J'apprécie que vous ayez confirmé mes soupçons. J'ai fait inspecter le véhicule dans un atelier de réparation réputé. La valve de ventilation du réservoir était effectivement défectueuse, probablement à cause de durites obstruées, comme je le soupçonnais initialement. La réparation, incluant une nouvelle valve de purge et les ajustements associés du capteur de pression, s'est élevée à 175€. Le voyant moteur est maintenant éteint, et le moteur ne cale plus. Merci pour votre aide.

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