Carly Community
michaelmeier1
Problème de voyant de moteur allumé Mini One Diesel
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
michaelmeier1 (Auteur)
Les durites d'aspiration étaient mes premières suspectes. Je les ai bien examinées, mais je n'ai rien repéré d'évident. Quels étaient les symptômes exacts avec votre Opel et qu'est-ce qui a finalement résolu le problème ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
lilianphoenix5
Les symptômes de l'Opel étaient presque identiques. Hésitation à l'accélération, et le voyant restait allumé. Le remplacement du capteur MAP a résolu le problème, mais la cause principale était une petite fissure dans une durite de dépression que j'avais initialement manquée. Si vous ne trouvez pas la fuite vous-même, je vous suggère de vous rendre dans un atelier. Ils disposeront d'un équipement de test de fumée pour la localiser précisément.
(Ceci est une traduction Anglaise)
michaelmeier1 (Auteur)
Il s'est avéré que c'était une fuite de dépression comme soupçonné, impactant les lectures du capteur MAP. Nouveau capteur et fuite réparés, coût 235€. Merci pour votre contribution !
(Ceci est une traduction Anglaise)
Rejoignez la discussion maintenant :
lilianphoenix5
Ça me semble familier. J'ai eu des problèmes de performance moteur similaires avec ma vieille Opel après que le voyant de vérification du moteur se soit allumé. Il s'est avéré que c'était aussi un capteur de pression défectueux. Avez-vous vérifié s'il y avait des fissures ou des connexions desserrées évidentes dans les lignes de dépression ?
(Ceci est une traduction Anglaise)