antonia_schubert7

Problème de voyant de préchauffage Etios

J'ai un problème déroutant avec ma Toyota Etios diesel de 2020, qui affiche 148 433 km au compteur. Le témoin de préchauffage refuse de s'éteindre et le témoin de contrôle du moteur est maintenant allumé. J'ai également remarqué de la fumée à l'accélération, ce qui n'était pas le cas auparavant. Je soupçonne que ce soit l'unité de contrôle de préchauffage. J'ai vérifié les connexions du mieux que je peux, et il semble que la cause probable soit un câble défectueux ou une connexion de prise défectueuse sur le composant. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Toyota Etios diesel 2020 avec 148 433 km présente un témoin de préchauffage persistant, un voyant de vérification du moteur allumé et de la fumée lors de l'accélération. La cause suspectée est un câble ou une connexion de prise défectueux sur le boîtier de commande de préchauffage. Après vérification de la corrosion et des dommages, un connecteur corrodé a été identifié comme étant le problème. Le nettoyage et le repositionnement du connecteur ont résolu le problème, confirmant les soupçons initiaux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela ressemble à un problème classique d'unité de préchauffage. Les symptômes que vous décrivez – voyant de préchauffage persistant, témoin de contrôle du moteur et fumée – pointent tous dans cette direction. Vous mentionnez avoir vérifié les connexions ; les avez-vous inspectées pour détecter la corrosion ou les dommages ? Parfois, même un tout petit peu de corrosion peut perturber le signal. Comme un fil lâche dans une guirlande lumineuse de Noël, une mauvaise connexion peut provoquer la défaillance de l'ensemble du système.

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Merci pour votre réponse rapide. J'ai cherché une corrosion évidente, mais je vais regarder de plus près. Existe-t-il un moyen fiable de tester l'unité de préchauffage elle-même, ou le câblage, pour identifier la panne avant de commencer à remplacer des pièces ? J'ai un multimètre, mais je ne suis pas sûr de la procédure correcte et des valeurs attendues.

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Tester l'unité elle-même peut être délicat sans les outils de diagnostic appropriés. Puisque vous avez déjà remarqué les symptômes et suspectez un problème de connexion, et compte tenu du kilométrage, il pourrait être intéressant de faire examiner la voiture par un mécanicien. C'est comme essayer de diagnostiquer un problème de réseau en ne regardant que le câble – parfois, il faut aussi vérifier le routeur. Il s'agit probablement d'une unité de préchauffage défectueuse. Si le coût de la réparation est d'environ 95 €, il s'agit probablement juste d'une pièce défectueuse ou d'une connexion défectueuse.

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Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien local et vous aviez raison. Il s'agissait d'un connecteur corrodé sur le boîtier de préchauffage. Ils ont nettoyé et remis le connecteur en place, et tout est revenu à la normale. La facture s'élevait à 95 €, comme vous l'aviez prédit. J'apprécie votre aide !

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