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Problème de voyant de préchauffage Peugeot 806

Ma Peugeot 806 diesel de 2002 a un problème. Le témoin de préchauffage ne s'éteint pas après le démarrage et le voyant de contrôle du moteur est allumé. Je vois aussi beaucoup de fumée à l'accélération. Je pense que cela pourrait être l'unité de contrôle de préchauffage, peut-être un câble ou une prise défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Peugeot 806 diesel de 2002 rencontre des problèmes avec le voyant de préchauffage qui ne s'éteint pas après le démarrage, accompagné du voyant de contrôle moteur et d'une fumée excessive lors de l'accélération. Ces symptômes suggèrent un problème avec le boîtier de commande de préchauffage, potentiellement causé par un câble ou une connexion de fiche défectueux. Le diagnostic implique de vérifier la continuité et la tension avec un multimètre, mais une visite à l'atelier est recommandée pour confirmation. Le problème a été résolu en nettoyant et en remplaçant un connecteur corrodé sur le boîtier de commande de préchauffage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Les symptômes suggèrent clairement un problème avec le boîtier de préchauffage. Le témoin de préchauffage persistant, le témoin de contrôle du moteur et la fumée à l'accélération sont des signes courants. Un câble ou une connexion de prise défectueux est une cause probable, perturbant le signal vers le calculateur moteur.

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Comment puis-je diagnostiquer la connexion du câble ou de la prise ? Que dois-je inspecter et existe-t-il des tests pour confirmer la panne avant de remplacer l'unité ?

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Vous auriez besoin d'un multimètre pour vérifier la continuité et la tension du câble et de la prise. Mais étant donné la complexité, je suggérerais une visite à l'atelier pour confirmer le problème.

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Je l'ai emmené dans un atelier, et c'était un connecteur corrodé sur le boîtier de préchauffage, comme nous le pensions. La réparation consistait à nettoyer et à remplacer le connecteur, le coût était de 95 €. Merci pour l'aide.

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