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lukashimmel43

Problème de voyant de préchauffage Saxo diesel

Bonjour, j'ai une Citroën Saxo diesel de 2001 avec 215265 km au compteur. Récemment, le voyant de préchauffage ne s'éteint plus et le voyant de contrôle du moteur est allumé. De plus, elle fume un peu à l'accélération. Serait-ce le boîtier de commande des bougies de préchauffage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Citroën Saxo diesel de 2001 présentait un problème où le voyant de préchauffage ne s'éteignait pas, et le voyant de contrôle du moteur était allumé, accompagné de fumée lors de l'accélération. Le problème était suspecté d'être lié au système de bougies de préchauffage, possiblement au boîtier de commande de préchauffage. Il a été suggéré de vérifier le câblage et les connexions des fiches pour détecter toute corrosion ou connexion desserrée. Lors de l'inspection, un connecteur corrodé a été trouvé, et après son nettoyage, le problème a persisté. Une visite à l'atelier a confirmé un câble/fiche défectueux, qui a été réparé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

juliusflame23

Cela ressemble à un problème possible avec le système de préchauffage, oui. Les symptômes que vous décrivez sont assez typiques. Avant de condamner le calculateur, avez-vous vérifié le câblage et les connexions des bougies ? Une mauvaise connexion peut causer toutes sortes de bizarreries. Existe-t-il un test de diagnostic disponible ?

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lukashimmel43 (community.author)

Merci pour la réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié le câblage, mais c'est une bonne remarque. Où exactement devrais-je chercher ces connexions ? Et est-ce sûr de conduire comme ça en attendant ?

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juliusflame23

Le calculateur se trouve généralement près du bloc moteur. Suivez les fils des bougies de préchauffage, vous le trouverez. Inspectez-le pour détecter la corrosion ou les connexions lâches au niveau de la prise. En ce qui concerne la conduite, c'est probablement correct pour les courts trajets, mais une conduite continue avec un système de préchauffage défectueux peut solliciter le moteur et le catalyseur. Faites-le vérifier rapidement. Il est préférable d'aller à l'atelier pour effectuer un test de diagnostic.

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lukashimmel43 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils ! J'ai vérifié les connexions comme vous l'avez suggéré, et il y avait un connecteur corrodé. Je l'ai nettoyé, mais sans succès. Je l'ai emmené à l'atelier, et ils ont confirmé qu'il s'agissait d'un câble/prise défectueux. 95 € plus tard et tout est réglé ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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