christianlorenz81

Problème de voyant de transmission Jade

J'ai un problème bizarre avec mon Honda Jade hybride 2020. J'ai environ 106 000 km au compteur. Le voyant du témoin de transmission et le témoin de contrôle du moteur s'allument sans arrêt. La transmission automatique passe en mode d'urgence, ne change pas correctement les vitesses, patine beaucoup et fait un bruit de grincement affreux lorsqu'elle essaie de changer de vitesse. J'ai relevé les codes d'erreur et ils pointent vers quelque chose avec la pression d'huile du radiateur. Je pense que c'est peut-être juste une mauvaise connexion quelque part ? Quelqu'un a-t-il déjà vu quelque chose comme ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Honda Jade hybride 2020 a rencontré des problèmes avec le témoin de transmission et le voyant de vérification du moteur, entraînant un comportement erratique de la transmission, notamment des glissements et des grincements. Les codes d'erreur suggéraient un problème de pression d'huile du radiateur, possiblement dû à une mauvaise connexion. Il a été conseillé de vérifier les connexions des câbles et les fiches autour du radiateur et du refroidisseur d'huile pour détecter tout connecteur desserré ou corrodé. Finalement, le problème a été résolu en remplaçant une connexion de câble défectueuse, rétablissant ainsi le fonctionnement normal du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

C'est dur ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Jade. La transmission déconnait, les voyants sur le tableau de bord devenaient fous. Je vérifierais deux fois toutes les connexions de câbles et les prises autour du radiateur et du refroidisseur d'huile. Cela pourrait être un connecteur lâche ou corrodé qui fait disjoncter le capteur de pression. Avez-vous remarqué des fuites de liquide de refroidissement ?

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Fuites de liquide de refroidissement, hein ? Je n'ai rien remarqué d'évident par terre ni un niveau de liquide de refroidissement bas, mais je vais y jeter un coup d'œil de plus près. Où exactement devrais-je vérifier ces connexions de câbles et ces prises ? Près du ventilateur du radiateur ou plus bas, près du refroidisseur d'huile ?

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Oui, même une petite fuite de liquide de refroidissement peut affecter la pression. Je commencerais par vérifier autour du refroidisseur d'huile lui-même et en remontant les conduites jusqu'au radiateur. Honnêtement, cependant, avec ces symptômes et le code d'erreur, il pourrait être judicieux de faire jeter un coup d'œil par un atelier. Mon problème s'est avéré être un capteur défectueux, et ils l'ont réglé assez rapidement.

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Merci pour le conseil ! J'ai vérifié les connexions comme vous l'avez dit, mais je n'ai rien vu d'évident. Je l'ai emmené au garage. Vous aviez raison, c'était une connexion de câble défectueuse. Ils l'ont remplacée pour 95 € et tout semble fonctionner à nouveau sans problème. J'apprécie l'aide !

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