oskarsilver15
Problème de voyant moteur et de consommation de carburant sur Seat Ateca
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Seat Ateca 2021 équipé d'un moteur à essence a présenté un voyant de vérification du moteur et une consommation de carburant accrue, potentiellement liée à la mécanique VANOS d'admission. Les causes possibles comprenaient un défaut des électrovannes d'arbre à cames ou un problème d'alimentation électrique. La solution consistait à diagnostiquer le problème à l'aide d'un scanner OBD2 pour vérifier les codes de ratés d'allumage du moteur, conduisant au remplacement du solénoïde VANOS défectueux. Après le remplacement, le voyant du moteur a été résolu et les performances du véhicule se sont améliorées.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
oskarsilver15 (community.author)
Codes de ratés d'allumage du moteur ? Comment puis-je les vérifier ? Et s'il s'agit du solénoïde VANOS, est-ce une réparation difficile ?
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theresawolf1
Oui, les codes de ratés d'allumage apparaîtront lorsque le moteur ne tourne pas rond. Vous avez besoin d'un scanner OBD2 pour lire les codes de diagnostic des problèmes (DTC). Quant au solénoïde VANOS, c'est généralement une réparation simple : débranchez l'ancien, dévissez-le, vissez le nouveau et rebranchez-le. Cependant, si le problème vient du câblage ou de l'unité VANOS elle-même, cela devient plus compliqué. Compte tenu des symptômes et du risque de dommages, il est probablement préférable de l'emmener à un atelier. 250 € semblent un prix raisonnable pour le remplacement d'un solénoïde si tel est effectivement le problème.
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oskarsilver15 (community.author)
L'atelier a confirmé que le solénoïde VANOS d'admission était le problème. Un neuf a été installé et le voyant du moteur est éteint. Il tourne beaucoup mieux maintenant. Merci pour les conseils !
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ATECA
theresawolf1
Cela ressemble étrangement au problème que j'ai eu avec ma vieille Volvo ! Le voyant de contrôle du moteur et une consommation de carburant accrue sont des symptômes classiques. Il pourrait très bien s'agir du solénoïde VANOS. Le système VANOS contrôle la distribution, et si le solénoïde est défectueux, il ne peut pas régler correctement l'arbre à cames d'admission. Avez-vous vérifié s'il y avait des codes de ratés d'allumage ? Une chaîne de distribution défectueuse pourrait également générer des codes similaires, mais à ce kilométrage, c'est moins probable qu'un problème de solénoïde.
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