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Problème de voyant moteur et de fonctionnement irrégulier du Sprinter

Mon Mercedes Sprinter de 2005, moteur essence, avec 140108 km au compteur, allume le voyant moteur et tourne mal. Ça sent comme si l'échappement fuyait quelque part, et les gaz d'échappement sont vraiment forts. Je soupçonne un dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement. J'ai vérifié les fuites évidentes, mais rien ne saute aux yeux. Un mauvais capteur lambda pourrait-il vraiment causer tout cela, ou est-ce que je suis face à quelque chose de pire comme le catalyseur ou même la vanne EGR ? Je me suis même demandé si c'était le filtre à particules, mais je ne pense pas que ce modèle en ait un. Des idées avant que je ne me résigne au mécanicien et à une facture salée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire de voyant moteur et de fonctionnement irrégulier avec mon Sprinter. Avez-vous remarqué si le voyant moteur s'allume immédiatement ou après avoir roulé un peu ? De plus, le moteur semble-t-il avoir plus de difficultés à certaines vitesses ou en charge ? Il pourrait s'agir de la sonde lambda, mais un catalyseur défectueux peut également provoquer ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le témoin moteur s'allume généralement après environ 15 à 20 minutes de conduite, et oui, il semble forcer davantage en montée ou en accélération rapide. Lorsque vous avez eu le problème, sentait-il aussi fortement l'échappement ? J'essaie juste d'avoir une idée plus claire avant de dépenser potentiellement une tonne d'argent. Et si c'était le catalyseur, quel était le coût ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, je me souviens de cette horrible odeur d'échappement. C'était assez perceptible. Je vous suggère d'emmener votre véhicule dans un atelier. Ils pourront diagnostiquer correctement le problème. Dans mon cas, il s'agissait de la sonde lambda. J'espère que c'est quelque chose de similaire pour vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations ! Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. C'était bien un capteur lambda défectueux. L'ensemble de la réparation, y compris le nouveau capteur et la main-d'œuvre, s'est élevé à 375 €. Au moins, ce n'était pas le convertisseur catalytique ! J'apprécie vraiment votre aide pour cerner les possibilités et partager votre expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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