Problème de voyant SRS VW Spacefox : alerte du système d’airbag

J'ai eu exactement le même problème de capteur d'airbag avec ma VW Fox 2019. Pour quelqu'un ayant une expérience modérée en réparation automobile, c'était clairement un travail pour des professionnels, étant donné la nature critique pour la sécurité des systèmes d'airbags. Le témoin d'avertissement SRS indique généralement un problème avec le système de sécurité de la voiture, et dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion desserrée dans le faisceau de câblage sous le siège conducteur. Le système de capteur de collision nécessite des connexions appropriées pour fonctionner de manière fiable et empêcher un déploiement inattendu de l'airbag. L'atelier l'a diagnostiqué à l'aide de son outil de diagnostic et a trouvé le code défaut indiquant un problème de connexion de câble. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation de la connexion. L'ensemble du processus a duré environ une heure. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : Le témoin de vérification du moteur s'est-il également allumé ? Avez-vous récemment fait faire des travaux près des sièges ou de la console centrale ? Y a-t-il d'autres témoins d'avertissement actifs ? Avez-vous vérifié si votre véhicule est concerné par des campagnes de rappel d'airbags ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré. Étant donné que les problèmes de système d'airbag affectent directement la sécurité de la voiture, je recommande de le faire vérifier par un atelier certifié plutôt que de tenter des réparations soi-même.

(Traduit de l{lang})

Je viens de faire faire l'entretien de ma voiture à 139 469 km et je peux confirmer qu'il s'agit d'un problème connu. La panne est souvent liée aux connexions du faisceau de câblage du capteur d'airbag, notamment sous les sièges avant. Mon mécanicien a constaté des problèmes similaires sur d'autres modèles Spacefox de la même année de production. Le système de sécurité automobile de nos modèles peut être sensible aux connexions desserrées. Dans mon cas, le voyant d'avertissement SRS a été déclenché par de la corrosion sur les broches du connecteur. Aucun problème de déploiement de l'airbag ni de dysfonctionnement du capteur de collision, juste un problème de câblage. Je l'ai fait réparer sous garantie car ma voiture était encore couverte. Pour ceux qui n'ont pas de garantie, la réparation coûte généralement entre 90 et 150 € selon que des pièces doivent être remplacées. Le diagnostic lui-même a été simple avec les bons outils de numérisation. Aucun des autres voyants d'avertissement n'était actif dans mon cas. J'ai également vérifié et confirmé qu'il n'y avait pas de rappel d'airbag actif pour notre année modèle spécifique.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la mise à jour concernant le problème de capteur d'airbag de votre Spacefox. Je suis content d'apprendre que vous l'avez résolu sous garantie. Votre expérience correspond exactement à ce que j'ai constaté avec ma Fox, ces problèmes de connecteurs semblent être un point faible courant dans la conception du système de retenue. La corrosion sur les broches des connecteurs que vous avez mentionnée est particulièrement intéressante, car c'était également un problème secondaire que mon mécanicien a repéré lors de la réparation de la connexion desserrée de ma voiture. Pour toute personne confrontée à des voyants d'avertissement SRS similaires, cela renforce l'importance de faire vérifier l'ensemble du câblage du système d'airbag, et pas seulement les points de connexion évidents. Un conseil : après ma réparation, l'atelier a suggéré d'inspecter annuellement les connexions du câblage des sièges afin de prévenir les futurs problèmes avec le système de capteur de collision. Ce contrôle préventif peut détecter la corrosion ou les connexions desserrées avant qu'elles ne déclenchent des voyants d'avertissement ou n'affectent la fiabilité du déploiement de l'airbag. Étant donné que nos deux cas impliquaient des problèmes de câblage similaires et que les coûts de réparation étaient du même ordre de grandeur, il semble que ce soit effectivement un problème constant sur toute la gamme de modèles. Le fait qu'aucun autre voyant d'avertissement n'était actif dans les deux cas est également un schéma typique avec ces défauts de capteur d'airbag. Votre mécanicien a-t-il suggéré des mesures préventives pour éviter la corrosion future des connecteurs ?

(Traduit de l{lang})

Merci à tous pour vos retours. Je voulais juste clore ce fil avec quelques réflexions finales qui pourraient aider d'autres personnes ayant des problèmes similaires avec le voyant SRS sur leurs véhicules. Le problème du système de retenue s'est avéré être exactement comme décrit, un problème de faisceau de câblage sous les sièges. Mon mécanicien a recommandé d'appliquer de la graisse diélectrique aux connecteurs lors des inspections annuelles pour prévenir la corrosion future des connexions du capteur d'airbag. Pour référence sur les coûts : le diagnostic et la réparation totale ont coûté 120 €, ce qui semble standard d'après les autres réponses. Le système de sécurité de la voiture fonctionne maintenant parfaitement sans aucun voyant d'avertissement. Points importants pour les autres ayant ce problème : faites-le vérifier rapidement lorsque le voyant SRS apparaît, utilisez des ateliers certifiés familiarisés avec les systèmes d'airbag, conservez les registres d'entretien en cas de réclamations de garantie, demandez un entretien préventif sur les connexions. Les connexions du capteur de choc sont maintenant correctement scellées contre l'humidité, ce qui devrait éviter les problèmes de corrosion futurs. J'apprécie vraiment toutes les réponses utiles qui m'ont guidé vers la bonne solution.

(Traduit de l{lang})