Problème du capteur de température du RSQ3 avec une grille de refroidissement obstruée

Un problème similaire s'est produit avec ma RS3 2017. Les symptômes correspondent étroitement, les relevés de température erratiques et les temps de chauffe retardés étaient des signes avant-coureurs de multiples problèmes du système de refroidissement. L'encrassement de la grille de radiateur a un impact certain sur le refroidissement du moteur. La restriction du flux d'air à travers une grille sale oblige le système de refroidissement à travailler plus fort, ce qui peut entraîner une surchauffe de la voiture. Cependant, les relevés de température inhabituels suggèrent un capteur de température défaillant ou un problème de câblage, plutôt qu'un simple problème de circulation d'air. Dans ce cas, la réparation consiste à Le remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement défectueux, le nettoyage de la grille du radiateur et des passages de refroidissement, la vérification et la réparation du câblage endommagé du capteur, l'effacement des codes du module de commande du moteur La défaillance du capteur de température était un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car des relevés incorrects peuvent empêcher une gestion correcte du moteur et entraîner des problèmes de refroidissement de la voiture. Dans ce cas, le témoin de contrôle du moteur indique souvent que le calculateur détecte des signaux de température incohérents. Avant de vous rendre dans un atelier, vous pouvez 1. Nettoyer soigneusement la grille du radiateur. 2. Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement. 3. Rechercher des codes d'erreur spécifiques 4. Vérifier si les relevés de température se stabilisent après le nettoyage L'ensemble du système de refroidissement doit être inspecté car les problèmes de capteurs coïncident souvent avec l'usure d'autres composants du système de refroidissement.

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Merci pour votre réponse détaillée concernant l'obstruction du radiateur et les problèmes de capteur. Mon Audi a été réparée la semaine dernière et la température est maintenant correcte. Comme vous l'avez mentionné, il s'est avéré qu'il s'agissait à la fois d'une grille de radiateur obstruée et d'un capteur défectueux. Le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement maintenant. Je me demandais simplement si vous vous souveniez à peu près du coût de la réparation. De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes avec le système de refroidissement depuis qu'il a été réparé ? Je pose la question parce que mon mécanicien a parlé d'un éventuel entretien du radiateur à l'avenir.

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Merci pour la mise à jour de votre RSQ3. Je suis heureux d'apprendre que les problèmes de refroidissement ont été résolus. Lorsque j'ai fait réparer la mienne, la réparation totale s'est élevée à environ 450 euros, dont 52 euros pour le remplacement des fusibles. Comme dans votre cas, l'élimination de la restriction de la grille de refroidissement a fait une énorme différence dans les performances de refroidissement du moteur. Depuis la réparation effectuée il y a 18 mois, mon système de refroidissement fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de relevés de température erratiques ni de problèmes de surchauffe du moteur. L'entretien régulier du radiateur a permis d'éviter toute nouvelle obstruction. Votre mécanicien a raison de surveiller le radiateur. Les contrôles préventifs effectués tous les six mois permettent de détecter rapidement les problèmes potentiels du système de refroidissement. Il s'agit notamment de vérifier l'accumulation de débris et de s'assurer de la bonne circulation du liquide de refroidissement. Un système de refroidissement fonctionnant correctement transforme réellement le fonctionnement de la voiture. La température du moteur reste constante et les temps de chauffe sont redevenus normaux. Le coût de la réparation valait la peine d'éviter des dommages plus coûteux à l'avenir.

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Après avoir lu de nombreux messages sur les forums, j'ai décidé d'emmener ma voiture chez un nouveau mécanicien. Le diagnostic a confirmé ce que beaucoup d'entre vous avaient suggéré : une grille de refroidissement obstruée et un capteur de température défectueux étaient à l'origine des problèmes. La réparation a duré environ 4 heures et a coûté 580 euros au total, pièces et main d'œuvre comprises. Le mécanicien m'a montré comment la saleté et les débris s'étaient accumulés dans la grille du radiateur, limitant la circulation de l'air dans le système de refroidissement du moteur. Après avoir tout nettoyé et remplacé le capteur, les relevés de température se sont immédiatement normalisés. Le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint et la voiture chauffe normalement. J'ai définitivement appris ma leçon sur l'entretien régulier du système de refroidissement. Je vais m'assurer que le radiateur reste propre à partir de maintenant pour éviter les problèmes de surchauffe du moteur. Merci encore pour les conseils utiles qui m'ont orienté dans la bonne direction pour la réparation.

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