Problème du corps de papillon : passage du moteur en mode dégradé et perte de puissance

Ayant déjà rencontré des symptômes similaires sur ma Chrysler 300 2008, je peux partager une expérience pertinente. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui s'est passé avec ma voiture : puissance réduite, témoin de contrôle du moteur allumé, activation du mode dégradé et ralenti irrégulier. Initialement, j'ai pensé que c'était le boîtier papillon qui affectait le débit d'air, mais les tests de diagnostic ont révélé que c'était en fait le module de pédale d'accélérateur qui causait les problèmes. La réparation a consisté à remplacer le module électronique de la pédale d'accélérateur, ce qui m'a coûté 265 € main-d'œuvre comprise. Après le remplacement, tous les problèmes ont été résolus, plus de mode dégradé, une accélération fluide et les performances normales du moteur sont revenues. Avant d'aller chez un garagiste, vous pourriez vérifier : Nettoyer le système d'admission d'air, Vérifier les connexions desserrées autour de la pédale d'accélérateur, Rechercher des dommages visibles sur le câblage, Surveiller si les symptômes s'aggravent par temps humide. Pour vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me dire : Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Le problème se produit-il davantage lors des démarrages à froid ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Avez-vous effectué des réparations ou des travaux d'entretien récemment ?

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Ma Sebring a 51206 km et a reçu une révision le mois dernier, mais le problème persiste. J'obtiens maintenant le code d'erreur P2135, qui indique un problème de capteur de papillon. Le délai de réponse et le ralenti irrégulier sont pires lors des démarrages à froid, et la consommation de carburant a augmenté d'environ 25 %. Après avoir vérifié l'admission d'air et les connexions comme suggéré, j'ai remarqué que le corps de papillon semble assez sale. Cela pourrait expliquer la réponse irrégulière du papillon. Je vais essayer de le nettoyer d'abord avant d'envisager un remplacement complet. Merci pour les conseils détaillés concernant le pédalier, je garderai cela à l'esprit si le nettoyage ne résout pas le témoin de contrôle du moteur.

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Le code d'erreur P2135 est certainement significatif ; il indique une discordance entre les capteurs de position du papillon des gaz, ce qui explique le délai de réponse et les problèmes de ralenti instable que vous rencontrez. Sur ma Chrysler 300, j'ai d'abord essayé de nettoyer le corps du papillon des gaz, mais cela n'a apporté qu'un soulagement temporaire. Si le nettoyage peut aider temporairement à résoudre les problèmes de débit d'air, d'après mon expérience, la discordance des capteurs indique souvent une défaillance du corps du papillon des gaz. Ma voiture présentait des symptômes similaires, des performances dégradées au démarrage à froid et une consommation de carburant accrue, même après un nettoyage approfondi. Étant donné que votre Sebring a un kilométrage relativement faible, vous pouvez vérifier si le corps du papillon des gaz est toujours couvert par une garantie étendue. Le remplacement complet du corps du papillon des gaz sur mon véhicule a coûté environ 450 €, mais a résolu tous les problèmes de manière permanente, notamment : élimination de l'activation du mode dégradé, restauration de la réponse normale du papillon des gaz, résolution du ralenti instable, retour à une consommation de carburant normale. Si vous commencez par le nettoyage, assurez-vous de : utiliser un nettoyant pour corps de papillon approprié, nettoyer à la fois le papillon et le boîtier, vérifier les capteurs environnants, effacer les codes d'erreur par la suite. Faites-nous savoir comment se déroule le nettoyage ; si les symptômes persistent, vous aurez probablement besoin d'un remplacement complet du corps du papillon des gaz, comme je l'ai fait.

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Merci pour tous vos commentaires sur le problème du capteur de papillon. Le nettoyage du corps de papillon a fait une petite différence, le ralenti est légèrement plus doux, mais le voyant de vérification du moteur et le retard de réponse sont toujours présents. Il semble que je devrai procéder au remplacement complet pour le réparer correctement. J'ai obtenu un devis d'un atelier local pour 475 € pour le nouveau corps de papillon plus la main-d'œuvre. Un peu plus cher que ce que j'espérais, mais c'est mieux que de continuer avec de mauvaises performances et une consommation de carburant élevée. Je programmerai la réparation la semaine prochaine et vous informerai si cela résout tous les problèmes d'admission d'air et d'accélération comme cela a été le cas pour votre Chrysler. Au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre du processus de réparation et je peux être sûr que cela devrait résoudre le problème récurrent du mode dégradé. Merci encore de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème, vous m'avez évité d'essayer d'autres réparations qui n'auraient probablement pas résolu la cause principale.

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