Problème électrique de démarrage difficile pour Skoda Yeti

Ça a l'air frustrant ! Quand vous dites « interrompu », voulez-vous dire que ça coupe complètement, ou est-ce plutôt une situation de fluctuation de tension ? Avez-vous vérifié les éléments de base comme les bornes de la batterie elles-mêmes pour détecter toute corrosion ou tout desserrage ? Est-ce que cela se produit quelle que soit la température du moteur ? Vous avez mentionné le faisceau de câblage, y a-t-il des signes visibles de dommages ou d'usure ? Avez-vous essayé de vérifier la tension au niveau du démarreur en essayant de démarrer le moteur ? Cela pourrait aider à isoler si le problème vient de l'alimentation qui arrive au démarreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Quand j'ai dit « interrompu », je voulais dire que le plus continu coupe complètement. Il ne fluctue pas, il coupe simplement. J'ai vérifié les bornes de la batterie, elles sont propres et serrées. Le problème semble se produire quelle que soit la température du moteur. En ce qui concerne le faisceau de câblage, je l'ai inspecté visuellement et je ne vois aucun dommage évident, mais il est difficile de tout vérifier sans démonter les choses. Concernant la tension du démarreur, comment dois-je exactement la tester ? Où dois-je connecter le multimètre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, si le plus continu est complètement coupé et que ce n'est pas lié à la température, une batterie défectueuse est le coupable le plus probable. Bien qu'un contacteur d'allumage défectueux ou une rupture dans le faisceau de câblage puissent théoriquement causer cela, ils sont moins probables qu'une batterie en train de mourir. Pour tester la tension au niveau du démarreur en essayant de démarrer le moteur, connectez le fil positif de votre multimètre à la petite borne du solénoïde de démarreur et le fil négatif à un bon point de masse sur le bloc moteur. Demandez à quelqu'un d'essayer de démarrer la voiture pendant que vous observez la tension. Vous devriez voir une tension proche de celle de la batterie (environ 12 V) lorsque la clé est en position de démarrage. Cependant, étant donné que vous décrivez le problème comme une interruption et que vous avez déjà vérifié les fusibles, je vous suggère d'emmener la voiture à un atelier pour faire tester correctement la batterie sous charge. Ils disposeront de l'équipement nécessaire pour déterminer si la batterie est le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, je voulais juste partager la résolution. La batterie était effectivement fortement déchargée et défectueuse en interne. Le remplacement dans un atelier a coûté 290€ incluant la nouvelle batterie et la main d'œuvre. Elle démarre comme un charme maintenant ! Merci encore de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)