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Problème moteur Seat Altea

Bon, je suis officiellement bloqué. Ma Seat Altea 2012 à essence me donne du fil à retordre. Le moteur refuse parfois de démarrer – juste un clic, rien d'autre. D'autres fois, il démarre bien, mais ensuite le moteur cale aléatoirement en roulant, et dernièrement il a commencé à fonctionner brutalement avant de s'arrêter. Le contact semble normal, mais je soupçonne le contacteur d'allumage. Pourrait-ce être un fusible défectueux ? Des idées avant que je ne commence à démonter l'électronique de la voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Seat Altea essence de 2012 présentait des problèmes où le moteur ne démarrait parfois pas, ou démarrait puis calait aléatoirement, souvent en tournant irrégulièrement avant de le faire. La suspicion initiale était un contacteur d'allumage défectueux, mais il a été suggéré de vérifier les fusibles liés à la bobine d'allumage et au démarreur. Lors de l'inspection, un fusible grillé a été trouvé et remplacé, résolvant le problème de moteur et rétablissant le fonctionnement normal.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Wow, ça sonne étrangement familier ! J'ai eu un problème similaire avec mon Altea. Le moteur calait de façon aléatoire. C'était super frustrant, surtout aux feux rouges. Avez-vous vérifié les fusibles liés à la bobine d'allumage et au démarreur ? Je ne suis pas un expert, mais ça vaut le coup d'essayer avant de commencer à démonter les choses. Peut-être essayez aussi de bouger la clé dans le contacteur d'allumage pour voir si cela fait une différence.

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Intéressant. De quel fusible s'agissait-il exactement ? Et avez-vous également constaté un fonctionnement irrégulier du moteur avant son arrêt complet ? J'ai également remarqué que le démarrage du moteur semble plus faible que d'habitude avant qu'il ne cale. J'essaie simplement de réduire les possibilités avant de trop m'occuper de l'électronique de la voiture.

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Oui, le fonctionnement irrégulier ressemble à ce que j'avais aussi. Le fusible exact, je ne me souviens plus du numéro, mais il se trouvait certainement dans la boîte à fusibles sous le volant, lié au système de démarrage du moteur. Honnêtement, si vous n'êtes pas très à l'aise avec l'électronique automobile, je vous suggère de le faire vérifier par un atelier. Cela pourrait vous faire gagner beaucoup de temps et éviter d'autres dommages potentiels.

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C'était bien le fusible ! J'ai encore vérifié la boîte à fusibles de l'électronique de la voiture, et le voilà, grillé. Je l'ai remplacé, et l'Altea a repris vie. Cela m'a coûté 52 € pour le fusible et un peu de tranquillité d'esprit. Merci pour l'avertissement ; vous m'avez évité beaucoup de maux de tête !

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