Problème pour démarrer une Skoda Rapid - Boîte de vitesses bloquée

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Vérifiez d'abord la tension de la batterie, car une batterie faible ou déchargée peut causer des problèmes de démarrage et affecter le verrouillage de la boîte de vitesses. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres et correctement connectées. Si la batterie est faible, essayez de démarrer la voiture avec des câbles. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions.

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J'ai essayé ça et ce n'est pas de là, j'ai mis un testeur de voiture et il m'a indiqué qu'il ne pouvait pas lire l'ordinateur de la boîte de vitesses. Je vais voir s'il y a un fil rompu ou autre chose, je reviendrai avec des détails. J'ai fait venir 3 mécaniciens et jusqu'à présent, tous ont dit qu'ils n'avaient jamais entendu parler de ça et qu'ils devaient encore voir.

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Inspectez les fusibles liés à la boîte de vitesses et à l'ECU, car un fusible grillé pourrait empêcher la communication avec l'ordinateur de la boîte de vitesses. Vérifiez s'il y a des fils desserrés ou endommagés autour du boîtier de commande de la boîte de vitesses. Faites-moi savoir si vous trouvez quelque chose ou si vous avez d'autres questions.

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Les fusibles sont bons, je les ai vérifiés. Je vais voir s'il n'y a pas un câble rompu ou endommagé.

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Vérifiez d'abord la tension de la batterie, car une batterie faible ou déchargée peut causer des problèmes de démarrage et affecter le verrouillage de la boîte de vitesses. Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres et correctement connectées. Si la batterie est faible, essayez de démarrer la voiture avec des câbles. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions.

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J'ai essayé la variante avec les pinces, en vain. Aujourd'hui, j'ai passé toute la journée à chercher des fils endommagés ou cassés dans la voiture. Le testeur indique seulement une erreur ABS et une erreur de communication entre l'ordinateur de la boîte de vitesses et l'ordinateur central. 4 mécaniciens, 4 avis différents : certains disent que c'est la boîte de vitesses, d'autres le capteur ABS, mais aucun n'a pu me dire avec certitude si c'était l'alternateur ou l'ordinateur de la boîte de vitesses. Je pense que je vais la mettre sur une plateforme et l'emmener dans un garage agréé. Combien cela coûtera-t-il ? Cela fait une semaine que je suis bloqué avec ça, et je n'ai eu que des avis et des promesses des mécaniciens que j'ai contactés. Ils me disaient qu'ils viendraient le lendemain, et avec ces promesses, je suis resté une semaine avec ma voiture en panne. Après mon passage au garage, je reviendrai avec un commentaire pour que les autres sachent quoi faire.

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Envisagez de vérifier les connexions à la terre, en particulier celles liées à la boîte de vitesses et à l'ECU, car une mauvaise mise à la terre peut provoquer des erreurs de communication. Si vous décidez de l'emmener à un service agréé, ils devraient disposer des outils et de l'expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision. Veuillez nous tenir au courant du résultat et n'hésitez pas à nous poser des questions si vous en avez d'autres.

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Finalement, je suis allé chez un réparateur agréé et le problème a été simple d'après ce que j'ai compris : l'embrayage étant sec et usé a surchauffé le TCM jusqu'à le brûler. J'ai donc changé le TCM, les valves et l'embrayage. Au total, 3000 euros avec la main-d'œuvre et une garantie d'un an.

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Je suis content d'apprendre que vous avez résolu le problème, même si la réparation a été coûteuse. C'est bien que vous ayez une garantie pour votre tranquillité d'esprit. Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire à l'avenir, n'hésitez pas à demander. Bonne conduite !