Problème VANOS de VW Eos entraîne une augmentation de la consommation de carburant

J'ai eu presque exactement le même problème avec ma VW Golf GTI 2013 l'été dernier. Cela ressemble beaucoup à vos symptômes, avec une consommation de carburant accrue et une faible puissance. Le capteur de position d'arbre à cames d'admission générait des codes et le système de calage variable nécessitait une attention particulière. Après un diagnostic de base, mon atelier a trouvé une électrovanne VANOS défectueuse à l'origine des problèmes de calage. La réparation, pièces et main d'œuvre comprises, m'a coûté 250 €. Ils ont dû remplacer l'une des électrovannes contrôlant le système de calage variable. L'ensemble du travail a pris environ 3 heures. Les symptômes correspondent parfaitement à ce que vous décrivez : une réponse lente et une consommation de carburant plus élevée sont des signes classiques d'une défaillance du VANOS. La réparation a fait une énorme différence, la réponse du moteur est redevenue normale et la consommation de carburant s'est considérablement améliorée. Quelle est la cylindrée de votre Eos ? Avez-vous également fait effectuer une lecture des codes de diagnostic ? Cela permettrait de confirmer si nous avons affaire au même problème. Généralement, ces problèmes commencent petit mais peuvent s'aggraver s'ils ne sont pas traités. Il pourrait être utile de vérifier d'abord les connexions électriques du système VANOS, parfois il peut s'agir simplement d'un problème de câblage plutôt que de la bobine elle-même. Cependant, étant donné l'âge de la voiture, une défaillance des composants est assez courante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 118 000 km. Après avoir remplacé le capteur de position d'arbre à cames d'admission, les problèmes de ratés d'allumage et de faible puissance sont restés. Je l'ai ramené à l'atelier et ils ont trouvé un étirement de la chaîne de distribution causant une défaillance du VANOS. Très similaire à vos symptômes. Le coût total de la réparation de ma chaîne de distribution, pièces et main-d'œuvre comprises, était de 1200 €. L'atelier a également recommandé de remplacer les solénoïdes VANOS pendant qu'ils y étaient, puisque le moteur était déjà ouvert. Les performances et la consommation de carburant sont maintenant revenues à la normale. Cela vaut vraiment la peine de faire vérifier correctement, ces problèmes ont tendance à s'aggraver s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Cela reflète absolument mon expérience lorsque j'ai eu des problèmes de VANOS avec ma GTI. Lorsque mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé pour la première fois, j'ai également essayé de remplacer simplement le capteur de position d'arbre à cames d'admission, mais ce n'était qu'une partie du problème. L'étirement de la chaîne de distribution était le véritable coupable à l'origine de la panne du VANOS. J'ai fait réparer la mienne il y a environ 6 mois à 125 000 km, et le coût total était similaire, environ 1150 € pour le remplacement complet de la chaîne de distribution et de nouveaux solénoïdes VANOS. L'atelier a expliqué que l'accumulation de boue d'huile avait accéléré l'usure de la chaîne, ce qui est assez courant dans ces moteurs. Depuis la réparation, ma consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux et la réactivité du moteur est comme neuve. Plus de voyant de contrôle du moteur non plus. Un conseil : je suis passé à une huile de qualité supérieure et à des intervalles de vidange plus courts pour aider à prévenir les futurs problèmes de VANOS. Je suis content d'apprendre que vous avez résolu le problème. Ces symptômes sont assez typiques de l'étirement de la chaîne de distribution affectant le système de calage variable des soupapes. Le remplacement simultané de la chaîne et des composants VANOS était certainement la bonne décision.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations utiles concernant la réparation de la chaîne de distribution et du VANOS. Je voulais juste clore mon cas. Le diagnostic final a confirmé qu'un étirement de la chaîne de distribution était à l'origine de mes problèmes de calage variable et affectait le système VANOS. Le timing est assez similaire, ma Eos avait 120 000 km lorsque ces problèmes ont commencé. La réparation totale s'est élevée à 1350 €, incluant le remplacement de la chaîne de distribution et de nouveaux solénoïdes VANOS. Mon mécanicien m'a montré la chaîne étirée et les solénoïdes usés, ils avaient absolument besoin d'être remplacés. Le voyant du moteur est maintenant éteint et les problèmes de faible puissance sont complètement résolus. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer quand je l'ai fait. L'atelier a mentionné que l'usure de la chaîne de distribution aurait pu causer des problèmes beaucoup plus importants si elle n'avait pas été vérifiée. Les performances du moteur et la consommation de carburant sont maintenant conformes aux spécifications d'usine. Je vais suivre vos conseils en utilisant une meilleure huile et en effectuant des changements plus fréquents pour protéger l'arbre à cames d'admission et les composants VANOS à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)