tildahuber1
Problème VANOS sur VW Tiguan entraînant une consommation de carburant excessive
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le VW Tiguan 2021 connaît une consommation de carburant élevée et un voyant de contrôle moteur persistant, les diagnostics initiaux pointant vers une possible défaillance du VANOS d'admission. Les symptômes incluent un ralenti irrégulier, un bruit de cliquetis au démarrage à froid, et le code d'erreur P0013, indiquant un problème avec le circuit de l'actionneur de position de l'arbre à cames d'admission. Un cas similaire avec une VW Golf GTI a été résolu en remplaçant le solénoïde VANOS, en nettoyant le système et en résolvant l'accumulation de boue d'huile, suggérant que ces étapes pourraient résoudre efficacement les problèmes du Tiguan. Il est recommandé de remplacer le solénoïde VANOS, de nettoyer le système d'huile et d'envisager d'utiliser une huile synthétique de qualité supérieure pour éviter toute récidive.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
tildahuber1 (community.author)
La dernière révision a été effectuée à 18 000 km et le kilométrage actuel est de 21 247 km. Après avoir lu votre réponse, j'ai remarqué le ralenti irrégulier que vous avez mentionné, cela se produit surtout lorsque le moteur est froid. Le diagnostic a montré le code d'erreur P0013, qui indique un problème avec le circuit de l'actionneur de position de l'arbre à cames d'admission. Le moteur fait un léger bruit de cliquetis au démarrage, mais il disparaît après le réchauffement. Votre expérience avec le remplacement du solénoïde VANOS semble prometteuse, surtout que les symptômes correspondent étroitement. L'augmentation de la consommation de carburant et le voyant du moteur allumé correspondent exactement à ma situation. C'est bon de savoir que le temps de réparation est relativement court. Votre atelier a-t-il mentionné si une accumulation de boue d'huile pourrait contribuer à la défaillance du VANOS ? Ma principale préoccupation est de m'assurer que tous les problèmes liés sont résolus lors de la réparation pour éviter toute récidive.
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ben_vogel1
Merci d'avoir partagé ces détails. Vos symptômes, y compris le code P0013, le cliquetis au démarrage à froid et le ralenti irrégulier, correspondent presque exactement à mon cas de GTI. Le kilométrage est cependant assez faible pour des problèmes de VANOS, ce qui suggère une usure prématurée ou des problèmes liés à l'huile. Lorsque mon solénoïde VANOS a été remplacé, le technicien a effectivement trouvé de la boue d'huile autour de la zone de l'arbre à cames d'admission. Cette accumulation entravait le bon fonctionnement du VANOS, provoquant des ratés d'allumage du moteur. Il a recommandé de passer à une huile synthétique de qualité supérieure et de raccourcir légèrement les intervalles de vidange d'huile. Ma réparation comprenait : remplacement du solénoïde VANOS, nettoyage complet du système, vidange d'huile avec de l'huile aux spécifications mises à jour, test des capteurs associés. Les problèmes de ratés d'allumage du moteur ont disparu immédiatement après la réparation. Le témoin du moteur est resté éteint et la consommation de carburant est revenue à la normale après deux pleins. D'après votre description et mon expérience, je recommande de faire remplacer le solénoïde VANOS et de faire nettoyer soigneusement le système d'huile. Le fait de ne s'occuper que du solénoïde sans nettoyage pourrait entraîner des pannes répétées. Cette approche combinée a résolu le problème de façon permanente dans mon cas.
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tildahuber1 (community.author)
Merci pour toutes ces informations détaillées. Le code d'erreur et les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement à ma situation. Je vais réserver la voiture la semaine prochaine et m'assurer qu'ils vérifient l'accumulation de boue d'huile ainsi que le remplacement du solénoïde VANOS. Le bruit de cliquetis au démarrage à froid me gênait vraiment, donc entendre que le vôtre a été complètement réparé est rassurant. J'ai fait quelques recherches supplémentaires après votre réponse et j'ai trouvé pas mal de cas avec des symptômes similaires de ratés d'allumage liés à une défaillance du VANOS. Je vais demander qu'ils effectuent le nettoyage complet du système que vous avez mentionné, ainsi que l'inspection de la zone du came d'admission. Il est logique de s'attaquer aux problèmes d'accumulation d'huile maintenant plutôt que de risquer une autre défaillance du solénoïde VANOS plus tard. J'apprécie également l'estimation du temps de réparation, cela m'aide à mieux planifier la visite de l'atelier. Je veillerai à discuter du passage à l'huile synthétique de qualité supérieure que vous avez mentionnée. À 21 247 km, je veux vraiment éviter toute répétition des problèmes. Merci d'avoir partagé votre expérience, elle a été incroyablement utile pour comprendre ce à quoi j'ai affaire.
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VW
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TIGUAN
ben_vogel1
J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf GTI 2019. Ayant une certaine expérience de l'entretien et des réparations de base, j'ai d'abord remarqué des symptômes similaires : le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et la consommation de carburant a considérablement diminué. Le diagnostic a révélé un problème de solénoïde VANOS, qui causait des ratés d'allumage intermittents. Après avoir vérifié les forums et consulté mon atelier habituel, ils ont confirmé que le système de calage variable nécessitait une intervention. La réparation a consisté à remplacer un solénoïde VANOS défectueux et à nettoyer les composants environnants. Le coût total était de 250 € et le travail a duré environ 3 heures. Depuis la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé. L'atelier a mentionné que ces problèmes sont assez courants dans cette famille de moteurs à mesure que le kilométrage augmente. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : le kilométrage actuel de votre Tiguan ? D'autres symptômes comme un ralenti irrégulier ou une baisse de puissance ? Avez-vous remarqué des bruits de moteur inhabituels ? Avez-vous obtenu les codes d'erreur spécifiques du diagnostic ? Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu et si un remplacement du solénoïde VANOS pourrait être la bonne solution pour votre situation.
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