Problèmes avec l'Opel Insignia 2022 : témoin de contrôle du moteur, puissance réduite et ralenti irrégulier

Hé mon pote, j'ai eu un problème similaire avec mon Opel Insignia 2020. D'ailleurs, j'ai aussi eu des difficultés avec mon Astra, également un modèle Opel. J'ai une certaine expérience des voitures, même si je ne suis pas un professionnel. Dans mon garage, on a diagnostiqué un filtre à charbon actif défectueux. Le coût de cette opération s'est élevé à 275,0 euros. Cela a permis de résoudre les problèmes de puissance du moteur et d'accélération saccadée. Toutefois, pour te proposer la meilleure solution, il serait utile d'en savoir un peu plus sur les informations exactes du véhicule. Ton Opel Insignia est-elle une voiture à essence ou un diesel ? Et combien de kilomètres a-t-elle déjà au compteur ? Plus tu nous donneras d'informations, mieux nous pourrons t'aider.

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse. Mon Insignia est une voiture à essence. Elle a déjà 93827 km au compteur. Mon dernier service a eu lieu récemment, mais le problème est quand même apparu. Un filtre à charbon actif défectueux pourrait vraiment en être la cause. Je pense que je vais aller chez le garagiste pour le faire vérifier. Merci pour le conseil !

(Ceci est une traduction Allemande)

Ah, super que tu aies réagi si rapidement. Un kilométrage élevé et le modèle à essence pourraient effectivement indiquer un problème avec le filtre à charbon actif. Dans ce cas, les symptômes que tu as décrits, comme le ralenti irrégulier, les à-coups à l'accélération et la baisse de puissance du moteur, sont alors fréquents. Le filtre pourrait être bouché et un contrôle à l'atelier serait certainement une bonne idée. N'oublie pas, lorsque tu vas chez le garagiste, de faire vérifier également le système de ventilation du réservoir. Tu pourrais ainsi mettre toutes les chances de ton côté et éviter d'autres problèmes. J'espère que cela t'aidera et que tu pourras rapidement résoudre le problème. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, merci pour vos conseils. Je pense qu'il est plutôt judicieux de faire vérifier également le système de ventilation du réservoir. Tu as raison, je devrais jouer la carte de la sécurité et tuer dans l'œuf tout problème potentiel. Je vais suivre ton conseil et j'espère que cela résoudra mon problème. Merci beaucoup pour ton aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

bonjour j ai une opel insigna de 2009 diesel 160cv et elle a 140000 km et jai des problème de ralenti a froid et a chaux mon garagiste ne trouve au qu un defaux juste avant j ai eu une perte de puissance et cela ma mis en mode dégrader il mon change lelectrovave de ralenti contrôleur de pressons map plus debimetre plus capteur de pression et nettoyer le boitier papillon je n ai plus de mode dégrader mais toujours régime instable et lorsque je change de vitesse il y a un lapes de Temp si je reste embrayer-le régime reste a 1800t pendant 3_4 seconde avant de redescendre a 1000t mais il reste toujours au dessus des 950 la je suis un peut dans une impasse si quel qu un a une idée je vous en remercie

Bonjour bobot50, Il semblerait que votre Opel Insignia rencontre des problèmes complexes, notamment au niveau du ralenti. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de vide, inspectez le système EGR et revérifiez le papillon des gaz. Je vous recommande de faire toutes ces vérifications avec un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas à l'aise vous-même. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ? Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées, CarlyAdminNik

(Ceci est une traduction Anglaise)

bonjour mon mécano c est renseigne un peut et ma dit qu il faudrait faire un mise a jour de calculateur j ai rendez vous chez Opel je vous teindrait au courant de l évolution il mon changer le debimetre mais cela na rien changer de plus ils on contrôler le boitier papillon .donc j attend le rendez vous de chez Opel