Problèmes avec l'Opel Movano 2016 : fumée noire, faible puissance et régénération défectueuse du DPF

Hé, j'ai eu un problème similaire avec mon Opel Vivaro, année 2014. Je ne suis définitivement pas mécanicien automobile, mais je m'y connais un peu. On m'a dit que les particules diesel étaient défectueuses en raison du kilométrage élevé. Je l'ai donc fait réparer au garage. Ils ont inspecté la voiture, puis ont remplacé le filtre à particules défectueux. J'ai dû payer 1550 € pour cela. Ce n'était pas donné, mais depuis, ma voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Pourrais-tu donner quelques détails supplémentaires sur ton véhicule ? Cela me permettrait de t'aider un peu plus.

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour ta réponse. Mon Opel a maintenant 75428 km au compteur et le dernier service a eu lieu récemment. J'espère que cela t'aidera. Il semblerait que je doive aussi faire vérifier cela par un garage. Même si 1550 €, c'est un peu cher, si on en arrive là. Mais si cela peut aider à remettre la voiture en état de marche, je pense qu'il faut le faire.

(Ceci est une traduction Allemande)

Hé, pas de problème. Vu ton kilométrage, il est possible que le filtre à particules soit défectueux. Comme je l'ai dit, c'est ce qui s'est passé pour moi et les symptômes sont similaires aux tiens. Les 1550 €, c'était dans mon garage, il se peut donc que ce soit moins cher ou plus cher dans le tien. En tout cas, je me renseignerais et je ferais faire un devis. C'est certes une dépense désagréable, mais une voiture qui fonctionne en vaut la peine, non ? J'espère que j'ai pu t'aider.

(Ceci est une traduction Allemande)

Merci d'avoir partagé ton expérience avec moi. Je pense que tu as raison, une machine qui fonctionne en vaut toujours le prix. Je vais certainement suivre ton conseil et demander un devis. Merci encore pour ton aide, j'espère que cela résoudra mon problème. À bientôt !

(Ceci est une traduction Allemande)

Comment faire le dpf avec Cary ? Je n'ai trouvé aucune partie dans le logiciel où faire une régénération.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La régénération forcée du DPF est généralement effectuée à l'aide d'un outil de diagnostic professionnel dont disposent la plupart des garages. Ce n'est généralement pas quelque chose qui peut être fait par le biais du logiciel embarqué d'une voiture. Je vous recommande d'emmener votre voiture chez un mécanicien professionnel pour cette opération. Il pourra également vérifier s'il n'y a pas d'autres problèmes qui pourraient être à l'origine de vos problèmes de DPF. N'hésitez pas à me faire savoir comment cela se passe et si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code d'erreur est effacé, mais le voyant du moteur reste allumé. Le voyant ne s'éteint pas après l'effacement de l'erreur.

(Ceci est une traduction Allemande)

Si le témoin de contrôle du moteur reste allumé après avoir éliminé l'erreur, cela peut signifier que le problème à l'origine du code d'erreur n'a pas été résolu. Je vous recommande de faire inspecter votre voiture par un mécanicien professionnel afin d'identifier et de résoudre le problème sous-jacent. Une fois le problème résolu, le voyant devrait s'éteindre. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès et à nous faire part de toute autre question.

(Ceci est une traduction Anglaise)