Problèmes avec la BMW i3 hybride : capteur de cliquetis ou autre chose ?

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience des véhicules hybrides. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2020 l'année dernière. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait de quelque chose de grave, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse au capteur de cliquetis, exactement ce que vous soupçonnez. Je l'ai emmenée chez mon garagiste, qui a diagnostiqué un faisceau de câbles mal connecté au capteur. L'ensemble de la réparation, y compris le diagnostic, m'a coûté 95 euros. Depuis lors, ma voiture fonctionne parfaitement, plus d'accélération lente ni de problèmes de consommation de carburant. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part des éléments suivants ? Quels sont les codes d'erreur que vous obtenez ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lors de l'accélération ? La connaissance de ces détails nous aiderait à confirmer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré avec mon i4. Ces BMW sont parfois difficiles à manier !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée ! La mienne a 31 533 km au compteur et vient d'être révisée le mois dernier. Les symptômes ont en fait commencé il y a environ une semaine. J'obtiens le code d'erreur P0325 et il y a un léger bruit de cognement lorsque j'accélère, en particulier entre 2 000 et 3 000 tr/min. Le bruit n'était pas là avant. La consommation de carburant a également augmenté de manière assez notable, j'obtenais auparavant une efficacité bien meilleure du système hybride. Je pense que je vais le faire vérifier par un professionnel, juste pour être sûr. Les symptômes ressemblent beaucoup à ce que vous avez vécu avec votre i4.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci de nous avoir donné ces détails. Votre situation ressemble exactement à celle que j'ai rencontrée sur mon i4 ! Ce code P0325 est certainement lié au capteur de cliquetis, c'est le même que celui que j'ai obtenu. Et ce bruit de cliquetis entre 2000 et 3000 tr/min ? Oui, j'ai eu ça aussi. J'ai l'impression d'avoir déjà entendu votre description. Quand j'ai amené le mien chez le concessionnaire, ils ont d'abord vérifié la connexion du faisceau de câbles comme je l'ai mentionné plus haut. Mais voici quelque chose que je n'ai pas dit dans ma première réponse : ils ont également trouvé de la corrosion sur les contacts électriques du capteur. Le technicien les a nettoyés et a appliqué de la graisse diélectrique pour éviter tout problème ultérieur. La réparation n'a duré qu'une heure environ et ma consommation de carburant est revenue à la normale. Le bruit de cliquetis a lui aussi complètement disparu. Ces véhicules hybrides de la série i sont très sensibles aux problèmes liés aux capteurs de cliquetis. Ils ont tendance à appliquer une programmation très prudente lorsqu'ils détectent un problème potentiel, ce qui explique les mauvaises performances que vous constatez. Puisque vous venez de faire faire l'entretien, vous pourriez peut-être vérifier si ce problème est couvert par la garantie ? Quoi qu'il en soit, il s'agit généralement d'un problème assez simple à résoudre. Tenez-moi au courant de vos découvertes, je suis curieux de savoir si votre problème est identique au mien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations ! Je viens de rentrer de l'atelier et vous aviez raison, il s'agissait bien d'un problème de capteur de cliquetis. Ils ont trouvé à la fois une connexion desserrée et de la corrosion, comme dans votre cas. Ils l'ont nettoyé, ont tout fixé correctement et ont appliqué la graisse diélectrique que vous avez mentionnée. La réparation a duré environ une heure et a coûté à peu près la même chose que la vôtre. Ils n'ont pas pu la couvrir sous garantie car elle était apparemment causée par une intrusion d'eau, mais je suis heureux que ce ne soit pas plus grave. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de bruit de cliquetis, l'accélération est revenue à la normale, et le système hybride fonctionne à nouveau efficacement. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à me sentir plus confiant sur ce à quoi j'avais affaire. Ces BMW peuvent être parfois capricieuses, mais au moins la réparation a été relativement simple !

(Ceci est une traduction Anglaise)