Problèmes avec la BMW i3 hybride : problèmes de pompe à air et de calage

Bonjour !!! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 2018 (donc je sais en quelque sorte à quoi vous avez affaire). Je ne suis pas un expert en automobile, juste quelqu'un avec des connaissances de base qui a appris par expérience. Ma voiture a montré exactement les mêmes symptômes, le voyant check engine, le calage et cette secousse ennuyeuse. Je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel et ils ont trouvé un raccord de tuyau défectueux entre la pompe et la soupape. La réparation m'a coûté 175 euros, et elle a résolu tous ces problèmes. Je ne peux pas dire avec certitude si c'est le même problème avec votre i3. Pourriez-vous nous en dire plus ? Combien de kilomètres parcourus par votre voiture ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Les secousses sont-elles constantes ou se produisent-elles à des moments précis ? Ces informations nous aideraient à mieux comprendre si nous sommes confrontés au même problème. Par ailleurs, BMW fait de très bonnes voitures (j'ai également envisagé l'i4 avant d'acheter mon i8), mais ces problèmes de système d'air peuvent être délicats.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci de partager votre expérience ! Ma i3 a 198911 KM au compteur, et ces problèmes ont commencé à apparaître il y a environ deux semaines. Les secousses se produisent principalement lors de l'accélération, en particulier lorsque j'essaie de doubler. J'ai fait ma dernière révision il y a trois mois et tout allait bien à l'époque. C'est intéressant pour le raccordement de la durite, ça ressemble vraiment à ce que je ressens. En fait, il est réconfortant de savoir qu'il peut s'agir de quelque chose de relativement simple comme cela plutôt que d'une défaillance majeure du système. Je vais certainement faire vérifier cela. Avez-vous remarqué des bruits particuliers lorsque le problème s'est produit dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, tes symptômes correspondent bien à ce que j'ai vécu avec ma i8. Maintenant que vous mentionnez les secousses à l'accélération, c'est exactement comme ça que la mienne s'est comportée aussi ! Et oui, il y avait ce bruit distinct de gémissement lorsque la pompe à air secondaire fonctionnait, il était plus perceptible lors des démarrages à froid. Compte tenu de votre kilométrage et de l'apparition soudaine des symptômes, je suis encore plus convaincu qu'il pourrait s'agir d'un problème de connexion de la durite comme je l'ai eu. Dans mon cas, la durite avait développé une petite fissure qui provoquait des fuites d'air, ce qui expliquait tous ces problèmes. La réparation a été assez simple, mon mécanicien a remplacé la durite et a vérifié le système pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Je viens de me souvenir d'une autre chose : avant la réparation, ma consommation de carburant a sensiblement augmenté. Avez-vous remarqué quelque chose de similaire ? La fuite faisait travailler le moteur plus fort pour compenser. Honnêtement, trois mois depuis votre dernière révision semblent être la bonne période pour que ces problèmes apparaissent. Ces tuyaux peuvent se détériorer assez rapidement s'ils sont constamment exposés à des températures élevées. Il serait judicieux de les faire vérifier le plus tôt possible, car cela ne vaut pas la peine de risquer d'endommager davantage d'autres composants. Tenez-moi au courant de ce que votre mécanicien aura trouvé. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Vous avez tout à fait raison concernant la consommation de carburant, j'ai remarqué que je fais le plein plus souvent ces derniers temps. Et oui, maintenant que vous le mentionnez, j'entends ce bruit de gémissement lors des démarrages à froid ! Je n'y ai pas prêté beaucoup d'attention au début, mais cela a tout son sens maintenant. J'ai déjà appelé mon mécanicien et pris rendez-vous pour demain matin. Je vais certainement leur faire vérifier les raccords des tuyaux en premier, étant donné la similitude de nos situations. J'espère vraiment que ce n'est que cela et pas quelque chose de plus grave. Le fait que votre réparation ait été simple et relativement abordable est très encourageant. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois que j'aurai obtenu le diagnostic. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience, cela m'a été incroyablement utile pour déterminer ce qui pourrait ne pas aller. C'est bon à savoir que je ne suis pas le seul à avoir eu affaire à cela !

(Ceci est une traduction Anglaise)