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Problèmes avec la BMW Série 1 essence de 2010 : capote défectueuse et voyants d'avertissement dans le compteur de vitesse

Hé les gars, j'ai besoin de vos conseils. Ma BMW Série 1 essence de 2010 est complètement détraquée. La capote ne s'ouvre plus et ne se ferme plus, un voyant d'avertissement s'allume dans le compteur de vitesse et le voyant d'avertissement de l'airbag est également allumé. Je soupçonne que le capteur de retournement est peut-être défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes similaires et peut-il me donner des conseils ? Je suis particulièrement curieux de savoir ce que le garage a fait chez vous et quelles ont été vos expériences. Merci beaucoup pour votre aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 2 de 2012. Je ne peux pas dire que j'ai beaucoup de connaissances en matière d'automobile, mais j'ai glané quelques éléments à ce sujet. J'ai alors emmené ma voiture chez un garagiste. Ils ont constaté que la prise et le câble étaient défectueux. La réparation m'a coûté 155 euros. Pourrais-tu peut-être me donner le numéro de modèle exact et d'autres spécifications de ton véhicule ? Cela me permettrait d'aller plus en profondeur et d'essayer de t'aider davantage.

(Ceci est une traduction Allemande)

Hé, merci pour la réponse ! Oui, bien sûr, je peux te le donner. Il s'agit donc d'une BMW Série 1 2010 à essence, qui a déjà parcouru 80431 km. Elle vient de subir son dernier service. Je suis curieux de voir si cela te donne une idée plus précise de ce qui pourrait être cassé. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour les informations supplémentaires. Donc en gros, cela pourrait être dû à plusieurs choses, mais je parierais aussi sur le capteur de retournement dont tu as parlé. Le problème pourrait aussi provenir d'un câble ou d'un connecteur endommagé, comme celui que j'ai eu. Cela expliquerait les voyants d'avertissement sur ton tableau de bord. Cependant, avec plus de 80000 km, il faudrait aussi jeter un coup d'œil aux relais et aux fusibles. Parfois, ils peuvent s'user avec le temps et doivent être remplacés. Si c'est vraiment le capteur de retournement, je peux te dire que la réparation ne coûte pas une fortune. C'était du moins le cas pour moi. Mais comme je l'ai déjà dit, tu devrais certainement amener ta voiture chez un garagiste. J'espère que j'ai pu t'aider et que ce n'est pas trop grave. Tiens-nous au courant !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour les informations détaillées. Je pense que tu as peut-être raison. Je vais donc emmener ma voiture chez le garagiste et faire vérifier exactement ce que tu m'as recommandé. Ton entrée me rassure définitivement un peu. Quand j'en saurai plus, je vous le ferai savoir. Merci encore !

(Ceci est une traduction Allemande)

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