ThomStein
Problèmes avec la BMW Série 5 (2012) : Témoin de contrôle du moteur, fonctionnement irrégulier et fumée noire - Variation possible du volume d'admission ?
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 5 (2012) présente des problèmes avec le témoin du moteur, un fonctionnement irrégulier, des à-coups lors de l'accélération, des calages au ralenti et de la fumée noire à l'échappement. La cause suspectée est une déviation de la quantité d'admission, probablement due à un filtre à air moteur obstrué. Un problème similaire a été résolu en remplaçant le filtre à air, et il est recommandé de faire vérifier et remplacer le filtre si nécessaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
ThomStein (community.author)
Bonjour, merci pour le conseil ! Ma BMW a maintenant 236814 km au compteur et, honnêtement, je ne me souviens pas de la dernière fois où le filtre à air a été changé. Cela fait probablement un certain temps. Je vais suivre ton conseil et faire vérifier cela dans un garage. J'espère aussi que la solution est aussi simple que ça !
(community_translated_from_language)
SiegKranz
Hé, pas de problème, de rien ! Vu le nombre de kilomètres parcourus par ta voiture et si le dernier changement de filtre date d'un certain temps, cela semble être une cause très probable de tes problèmes. Je recommanderais sans aucun doute de faire contrôler la voiture dans un garage. Même si cela n'est pas la cause, il n'est jamais mauvais d'avoir un filtre à air propre ! Dans mon expérience, ce genre de choses est certes agaçant, mais souvent facile à résoudre si l'on connaît la cause. Fais-nous savoir ce qu'il en ressort et si le garage trouve autre chose ! Je croise les doigts pour qu'il y ait une solution simple et avantageuse. N'hésite pas à poser d'autres questions si tu n'es pas sûr de toi. Bonne chance !
(community_translated_from_language)
ThomStein (community.author)
Re-bonjour, merci vraiment pour ton aide, j'apprécie beaucoup ! Je vais suivre ton conseil et prendre rendez-vous dès demain dans mon garage pour faire vérifier le filtre à air. Je te tiendrai au courant de ce qui en ressortira. J'espère que ce n'est que le filtre à air et que ce n'est pas grave. Si j'ai d'autres questions, je reviendrai volontiers vers toi. Merci encore et à bientôt !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
SiegKranz
Bonjour, il y a quelque temps, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 4 (année de construction 2010). Je me décrirais comme quelqu'un ayant une certaine expérience en mécanique automobile, mais c'est quelque chose pour lequel j'ai eu besoin d'une aide extérieure. Je suis allé chez mon garagiste habituel et ils m'ont dit que le filtre à air du moteur était bouché. Apparemment, c'est une cause courante pour ce genre de problème tant qu'il dure. Après qu'ils aient remplacé le filtre pour 90 euros, ma voiture a recommencé à fonctionner correctement. Peux-tu donner plus de détails sur ton véhicule ? Combien de kilomètres a-t-elle parcouru et quand le filtre à air a-t-il été changé pour la dernière fois ? Je pourrais alors peut-être t'aider davantage. J'espère que tu as la même solution simple que moi !
(community_translated_from_language)