Problèmes avec la BMW X1 AWD : crise de la boîte de transfert ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW X3 2016 l'année dernière. Ces symptômes me semblent très familiers, en particulier les avertissements et les saccades de la transmission intégrale. Dans mon cas, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un dysfonctionnement du capteur ABS qui causait des ravages dans plusieurs systèmes, les systèmes de transmission intégrale, de contrôle de la transmission et de stabilité sont tous interconnectés. Heureusement, mon atelier habituel a découvert cela lors d'un diagnostic alors qu'il était encore sous garantie prolongée, donc cela ne m'a rien coûté. Ils ont remplacé le capteur ABS défectueux et recalibré le système, ce qui a tout réglé. Avant de tirer des conclusions, pourriez-vous partager : Combien de kilomètres avez-vous parcouru sur votre X1 ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué d'autres voyants d'avertissement en particulier ? Des travaux récents effectués sur la voiture ? Ces informations m'aideraient à comprendre si vous rencontrez le même problème que moi. Les BMW peuvent être délicates avec leurs systèmes intégrés, où un défaut peut déclencher plusieurs symptômes.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 33 573 km au compteur et ces symptômes ont commencé juste après mon dernier entretien. Le fait est que ma situation semble un peu différente de la vôtre, j'ai également un voyant d'avertissement de transmission ainsi que les avertissements de traction intégrale et de contrôle de stabilité. Cela ressemble plus à un problème de boîte de transfert qu'à un simple capteur, surtout avec cette sensation de saccades lors de l'accélération. J'espère vraiment que ce ne sera pas une réparation majeure, mais au moins j'ai maintenant quelques pistes à discuter avec mon mécanicien. D'autres réflexions basées sur ces détails ?

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Salut encore ! Merci pour ces détails supplémentaires, cela change vraiment un peu mes premières pensées. Puisque vous avez mentionné que les symptômes ont commencé juste après l'entretien et que vous obtenez ce voyant d'avertissement de transmission que je n'avais pas, je pense que cela pourrait être quelque chose de différent de ma situation de capteur ABS. En repensant à ma propre expérience BMW, j'ai en fait eu un autre problème quelques mois avant le problème du capteur ABS où le liquide de la boîte de transfert a été contaminé pendant un entretien. Les symptômes étaient assez similaires à ce que vous décrivez, en particulier ces secousses lors de l'accélération. Le voyant d'avertissement de transmission est ce qui me fait penser que cela pourrait aussi être votre problème. Dans mon cas, ils ont dû rincer la boîte de transfert et remplacer le liquide. Ils ont également trouvé des copeaux de métal à l'intérieur, ce qui n'était pas une bonne nouvelle. L'ensemble du travail m'a coûté assez cher, mais c'était bien mieux que de devoir remplacer toute la boîte de transfert. Étant donné que le calendrier correspond à votre entretien, je suggérerais certainement de revenir vers celui qui a fait le travail et de lui demander de vérifier si quelque chose s'est mal passé pendant l'entretien. Cela peut être aussi simple que l'utilisation d'un liquide contaminé ou incorrect. Vous devriez peut-être leur demander de vérifier le niveau et l'état du liquide de la boîte de transfert pendant qu'ils y sont. Juste mon avis sur ce qui s'est passé avec ma voiture. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez !

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Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! En fait, je suis maintenant assez inquiet à propos de ce lien avec l'entretien. Je viens d'appeler mon mécanicien et de lui mentionner ce que vous avez dit à propos du liquide de la boîte de transfert, et il a convenu que cela pouvait certainement être lié à la récente révision. Ils vont le vérifier demain matin à la première heure, et ils sont très gentils à ce sujet puisque cela a commencé juste après l'intervention. Cela va dans le sens de ce que j'ai ressenti, les secousses à l'accélération me faisaient craindre des problèmes de transmission plus importants, mais un liquide contaminé expliquerait tout. J'espère vraiment que ce n'est que cela et que la boîte de transfert n'est pas endommagée. Les copeaux de métal que vous avez mentionnés m'inquiètent cependant. Je vais certainement leur demander de vérifier soigneusement l'état du liquide. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je saurai ce qui ne va pas. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce dont il faut discuter avec l'atelier !

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