Problèmes avec la BMW X3 Diesel : soupçon de clapets de turbulence défectueux

Bonjour, merci beaucoup pour ta réponse détaillée. Il semble donc que mon hypothèse concernant les clapets anti-torsion soit probablement correcte. Certes, 800-900 euros, cela semble assez lourd quand je pense à ce que cela va me coûter. Mais si l'on considère que la voiture fonctionnera mieux, que les à-coups cesseront et que la consommation de carburant s'améliorera, cela vaut bien l'investissement. Je vais en tout cas le faire vérifier dès que possible et j'espère que cela fonctionnera aussi bien pour moi que pour toi. Merci encore pour tes conseils utiles et le partage de ton expérience !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hé, je savais que ça me disait quelque chose. Avec ma BMW Série 1 de 2013, tout était très similaire. Une visite chez le garagiste m'a aidé lorsque les mêmes symptômes sont apparus. Comme tu l'as deviné toi-même, les clapets de turbulence du collecteur d'admission ont été mis en cause dans mon cas. Ils ont procédé à un nettoyage en profondeur et ont ajusté le clapet. Après cela, la voiture a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes : accélération sans à-coups, maintien au lieu de caler au ralenti et plus de nuages de fumée noire gênants. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu. Ne t'inquiète donc pas, ce n'est pas grave et avec un peu de travail manuel, cela devrait être réparé rapidement ! Bonne chance !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour ta réponse rapide ! Cela me rassure d'entendre qu'il y avait une solution simple pour ta voiture. Te souviendrais-tu par hasard du montant approximatif de la réparation ? Et as-tu eu d'autres problèmes avec ta voiture depuis ? Ce serait vraiment super d'entendre de ta part comment cela s'est passé pour toi !

(Ceci est une traduction Allemande)

Je me souviens avoir dépensé environ 900 € pour la réparation du clapet anti-torsion. Dans mon cas, le clapet de tourbillon était cassé. Mais depuis que le mécanicien s'en est occupé, le problème n'est pas réapparu et tout fonctionne très bien. J'espère que cela t'aidera !

(Ceci est une traduction Allemande)

Servus, j'ai récemment eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2012. Chez moi, c'était la même chose. Témoin de contrôle du moteur, fonctionnement irrégulier du moteur, secousses à l'accélération, problèmes de ralenti et fumée noire à l'échappement. Mon garage a résolu le problème en remplaçant les clapets anti-torsion. Pour cela, ils ont démonté le collecteur d'admission et remplacé les clapets de turbulence et les servomoteurs. Le travail à l'atelier n'était pas aussi simple qu'il n'y paraît, cela a pris beaucoup de temps et la réparation n'était pas bon marché non plus, à 800 euros. Alors oui, c'était cher, mais cela en valait la peine à long terme.

(Ceci est une traduction Allemande)