Problèmes avec la BMW Z4 2019 - Fonctionnement irrégulier du moteur et suspicion de capteur de pression de suralimentation défectueux

Bonjour, je comprends ce que tu ressens ! J'ai eu le même problème avec ma BMW Série 4 2017. Je ne suis pas mécanicien, mais lorsque j'ai eu les mêmes symptômes, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut de la soupape waste-gate. La réparation m'a coûté 860 euros. Le garage a remplacé la soupape et depuis, tout fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. As-tu lu les erreurs sur ta voiture ? Ou d'autres informations qui pourraient aider ? Je suis sûr que nous pouvons le découvrir ensemble. Bonne chance !

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Bonjour, merci pour ta réponse ! Je n'ai pas encore lu les erreurs sur ma voiture, je n'ai pas eu le temps jusqu'à présent. La soupape waste-gate me semble intéressante, je n'y aurais pas pensé maintenant. Mais cela pourrait aussi être le capteur de pression de suralimentation, non ? Les symptômes correspondent un peu à ça. Demain, je vais me rendre au garage pour faire lire la mémoire des erreurs. J'espère que j'aurai alors plus d'informations. Tes frais de réparation de 860 euros me semblent encore supportables. J'espère que ce ne sera pas plus cher pour moi. Merci pour tes conseils et ton soutien ! Je te contacterai dès que j'en saurai plus !

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Hé, je viens de lire ton message et cela m'a rappelé ma propre situation. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW X3 de 2016 et j'ai également soupçonné que le capteur de pression de suralimentation était en cause. Et effectivement, après avoir amené la voiture au garage, mes soupçons se sont confirmés. Le capteur de pression de suralimentation était défectueux et devait être remplacé. Les symptômes que tu décris sont apparus chez moi de la même manière. Du signal d'avertissement lumineux à la perte de puissance, en passant par le sifflement et le bégaiement, tous ces symptômes se sont améliorés après le remplacement du capteur. C'était comme si la voiture pouvait à nouveau respirer, la différence était flagrante ! Le remplacement du capteur m'a coûté environ 300 euros, main-d'œuvre comprise. Donc, d'après ma propre expérience, je dirais que ton hypothèse est tout à fait justifiée. En fin de compte, seul le garage peut déterminer l'erreur exacte, mais cela ressemble fortement à un capteur de pression de suralimentation défectueux. J'espère que cela t'aidera et que ton problème sera résolu rapidement. Je serais heureux de savoir si c'est bien le capteur qui est en cause. Bonne chance !

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Hé, merci beaucoup pour l'information ! Cela me donne vraiment l'espoir que ce n'est peut-être pas aussi compliqué que je le craignais. Un capteur de pression de suralimentation défectueux est tout à fait logique et pourrait expliquer tous les symptômes. Je vais demander au garage de vérifier cela en premier lieu. Je suis heureux d'apprendre que, dans ton cas, il s'agissait d'une solution relativement simple et peu coûteuse. Je croise les doigts pour qu'il en soit de même pour moi. Ton expérience m'aide beaucoup et je suis un peu plus rassuré maintenant. Je vous tiendrai au courant et vous dirai ce que le garage a trouvé. Encore une fois, merci pour votre soutien et vos conseils ! À bientôt !

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As-tu déjà lu la mémoire des erreurs ? Un petit coup d'oeil sous le capot peut aussi t'aider à voir les traces d'une martre qui aime bien grignoter les conduites d'air... MfG

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Bonne journée, cela semble être une situation plutôt ennuyeuse avec ta Z4 BMW 2019. Les symptômes que tu décris indiquent effectivement un problème avec le capteur de pression de suralimentation, mais ils pourraient aussi avoir d'autres causes comme une fuite dans le système d'air de suralimentation, une vanne de turbocompresseur défectueuse ou même un problème d'alimentation en carburant. J'ai eu des problèmes similaires avec ma BMW et dans mon cas, c'était effectivement le capteur de pression de suralimentation. Le garage a d'abord fait un diagnostic pour s'assurer qu'il s'agissait bien du capteur. Ensuite, ils ont remplacé le capteur et vérifié toutes les connexions du système d'air de suralimentation pour s'assurer qu'il n'y avait pas de fuites. En outre, ils ont vérifié la vanne du turbocompresseur pour s'assurer qu'elle fonctionnait correctement. Le coût du diagnostic et du remplacement du capteur était pour moi d'environ 400 euros. Mais le montant exact peut varier en fonction du garage. Il est important que tu trouves un garage de confiance et que tu obtiennes une estimation claire des coûts à l'avance. J'espère que cela t'aidera et que ta Z4 fonctionnera bientôt comme d'habitude !

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