Problèmes avec la Mercedes Classe X 2019 : voyant de contrôle du moteur, perte de puissance

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Mercedes Classe V, année 2017, diesel. Je n'ai pas beaucoup d'expérience en matière d'automobile, mais je vais faire de mon mieux. Mon garage a été super, ils m'ont tout expliqué et m'ont donné différentes options. Le technicien m'a dit que le problème était "chaîne de distribution allongée". C'était assez coûteux, 1320 euros pour être précis. Pour mieux t'aider, pourrais-tu s'il te plaît partager plus de détails sur ta voiture ? Combien de kilomètres a-t-elle parcouru jusqu'à présent ? Quand l'huile a-t-elle été changée pour la dernière fois ? La voiture a-t-elle subi des modifications ? Il semble déjà qu'il pourrait s'agir d'un problème sérieux, c'est pourquoi je te recommanderais de ne pas perdre de temps et de le faire vérifier par un garage.

(Ceci est une traduction Allemande)

Merci pour ta réponse ! Mon kilométrage est de 59293 km. L'huile a été changée lors de la dernière inspection. A part un pare-chocs avant personnalisé, aucune autre modification n'a été apportée. Je pense que je vais suivre ton conseil et ne plus prendre de risques. J'espère que cela ne coûtera pas aussi cher que pour toi !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour les informations supplémentaires. Avec près de 60k kilomètres, il est vrai que c'est étrange qu'un tel problème survienne, mais il peut toujours arriver quelque chose d'imprévisible, surtout avec des modifications faites maison. En ce qui concerne les coûts, je peux te comprendre. Les réparations peuvent être très coûteuses, surtout lorsqu'il s'agit de la chaîne de distribution. Je te conseille de demander un devis à au moins deux garages différents. Cela te permettra d'avoir une meilleure vue d'ensemble et peut-être même d'économiser un peu. Bonne chance et j'espère que le problème sera bientôt résolu ! N'hésite pas à nous tenir au courant de l'évolution de la situation.

(Ceci est une traduction Allemande)

J'apprécie beaucoup tes conseils, merci ! Je n'avais pas encore pensé à demander deux devis, c'est une bonne idée. Je vais m'en occuper dès demain et j'espère bien sûr que tout ira pour le mieux. Je vous tiendrai définitivement au courant et je vous remercie encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Allemande)

P001785-La position de l'arbre à cames d'échappement (banc de cylindres 1) n'est pas plausible par rapport à la position du vilebrequin. Le signal est supérieur à la valeur limite autorisée. Que dois-je faire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code d'erreur P001785 indique un problème au niveau du capteur de position de l'arbre à cames. Ce capteur aide à contrôler la synchronisation de l'injection de carburant et de l'allumage de votre véhicule. Un capteur défectueux peut être à l'origine de divers problèmes, dont ceux que vous rencontrez. Commencez par vérifier le câblage et les connexions du capteur de position de l'arbre à cames pour vous assurer qu'il n'y a pas de dommages visibles ou de connexions desserrées. Si tout semble correct, vous devrez peut-être remplacer le capteur. Toutefois, il s'agit d'une tâche complexe et si vous n'êtes pas à l'aise pour la réaliser vous-même, je vous recommande de confier votre véhicule à un mécanicien professionnel. N'hésitez pas à nous faire part de votre expérience ou à nous poser d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mercedes-Benz Classe C W204 2010 avec moteur essence de 1,8 litre. Code d'erreur P0016 affiché. J'ai fait remplacer tout l'équipement de distribution il y a 20 000 km. La voiture a 140 000 km au compteur. Aucun cliquetis de la distribution, mais elle a un léger raté de temps en temps. Le titre du code d'erreur indique quelque chose à voir avec la radio ???? Pourrait-il y avoir une mauvaise lecture ? J'ai fait réparer une fuite de dépression il y a quelques mois, ce qui semblait aider un peu. Où dois-je regarder en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code d'erreur P0016 indique un désalignement entre les positions du vilebrequin et de l'arbre à cames, ce qui peut affecter le calage de la distribution. Étant donné que vous avez récemment remplacé le pignon de distribution, il est moins probable que ce soit la cause, mais il vaut toujours la peine de vérifier l'alignement de la distribution pour s'assurer que tout est correctement installé. Commencez par inspecter les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames pour détecter tout signe de dommage ou de connexion desserrée, car ces capteurs jouent un rôle crucial dans le calage de la distribution. En outre, pensez à vérifier la présence de fuites de dépression supplémentaires, car elles peuvent provoquer des symptômes similaires. Veuillez nous tenir au courant de vos conclusions ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)