Problèmes avec la Toyota Prius Hybrid 2015 : secousses au ralenti et à l'accélération, et voyant moteur allumé

Bonjour, je ne suis pas un vétéran de la mécanique automobile, mais j'ai un peu d'expérience. J'ai eu un problème similaire avec ma Toyota Auris Hybrid 2013. Après une visite à l'atelier, il s'est avéré que le module d'accélérateur ou l'électronique à l'intérieur était défectueux. La réparation m'a coûté 265,0 euros. Le garage de confiance a résolu le problème rapidement et de manière fiable. Pour pouvoir mieux t'aider, il serait bon que tu puisses fournir davantage de détails sur ta voiture. Par exemple, combien de kilomètres a-t-elle déjà parcouru ? Dès que tu auras ces informations, je pourrai peut-être te donner quelques conseils supplémentaires. Reste à l'écoute.

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Hé, merci pour ton aide ! Ma Prius a déjà 203551 KM à son actif. Le dernier entretien a eu lieu il y a quelques mois. Pour une raison que j'ignore, j'ai eu l'impression que le problème avait commencé après. As-tu d'autres idées sur ce qui pourrait être le problème ? Je vais suivre ton conseil et faire vérifier le module de l'accélérateur.

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Hey ! Hmm, avec plus de 200.000 KM, il pourrait vraiment y avoir plusieurs causes. Comme l'erreur semble être survenue après le dernier entretien, cela pourrait peut-être être dû à un service mal effectué ? Le garage a peut-être mal fait ou négligé quelque chose. Outre le module d'accélérateur, les bougies ou la bobine d'allumage pourraient également être à l'origine du problème. Celles-ci peuvent poser problème en cas de kilométrage élevé et entraîner un ralenti irrégulier ainsi que des à-coups à l'accélération. Même le filtre à carburant peut être bouché, ce qui fait qu'il n'y a pas assez de carburant dans le moteur, ce qui entraîne ces symptômes. Dans tous les cas, tu devrais amener ta voiture chez le garagiste et la faire contrôler de manière approfondie. Il serait peut-être aussi bon de lire le code d'erreur sur l'ordinateur de bord. Cela peut apporter plus de lumière dans l'obscurité et le mécanicien aura alors un meilleur point de départ. Espérons que cela aidera, bonne chance !

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Bonjour again ! Sharf, tes suppositions semblent tout à fait plausibles. Comme le problème a commencé après l'entretien, je vais m'adresser directement au garage où j'ai eu la voiture en main pour la dernière fois. Les bougies ou les filtres à carburant pourraient aussi être en cause, vu le nombre de kilomètres parcourus, mais je ne les ai pas fait contrôler depuis un certain temps. Je vais suivre ton conseil et faire contrôler ma voiture le plus rapidement possible. J'espère trouver rapidement la cause du problème. Merci encore pour tes conseils détaillés !

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Une Toyota Prius+ automatique a parfois des à-coups lors de l'accélération, et le liquide de refroidissement diminue dans le réservoir. Quel pourrait être le problème ?

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Commencez par vérifier le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement pour vous assurer qu'il est correctement scellé, car un bouchon desserré ou endommagé peut provoquer des fuites. Inspectez également les tuyaux raccordés au réservoir pour détecter tout signe d'usure ou de dommage. Les à-coups lors de l'accélération pourraient être liés à une surchauffe du moteur due à un faible niveau de liquide de refroidissement. Si le problème persiste, il est important de faire inspecter le véhicule par un mécanicien, car les fuites de liquide de refroidissement peuvent entraîner des dommages au moteur. Tenez-moi au courant ou si vous avez d'autres questions !

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