LarsWagnerFan
Problèmes avec le lave-phares du Mercedes Vito Diesel 2005 - Conseils de dépannage nécessaires
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Le système de nettoyage des phares d'un Mercedes Vito Diesel 2005 ne fonctionne pas, et une cause possible pourrait être une erreur de signal dans la pompe à eau des essuie-glaces de la lunette arrière. Un problème similaire sur un Mercedes Sprinter Diesel 2003 a été résolu en corrigeant une connexion de câble ou un relais défectueux. Les étapes de dépannage suggérées incluent la vérification des fusibles et la vérification que la pompe reçoit du courant, car ce sont des causes courantes de tels problèmes. Si ces vérifications ne résolvent pas le problème, une assistance professionnelle peut être nécessaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
LarsWagnerFan (community.author)
Bonjour, merci pour ta réponse. Je n'ai effectivement pas encore vérifié intensivement les fusibles et les connexions. Honnêtement, je ne sais pas par où commencer. Ton conseil concernant les câbles ou le relais pourrait bien s'appliquer. Mon Vito a maintenant 153234 km au compteur et le dernier service a été effectué il y a longtemps. Le lave-phares ne fait plus rien du tout. Pas de mouvement, pas de bruit. Je vais m'y mettre demain et vérifier tes conseils. J'espère que ce n'est pas plus grave. Merci, mon pote !
(community_translated_from_language)
N8lieWendt
Hé, pas de problème, nous sommes tous là pour nous entraider. Donc, si ton lave-phares ne réagit absolument pas, c'est déjà un indice. On dirait presque qu'il n'y a pas de courant du tout. La première chose que tu pourrais vérifier, ce sont les fusibles. Ils sont en général assez faciles à atteindre et à vérifier. Regarde simplement le manuel de ton Vito, tu y trouveras normalement des indications sur l'emplacement de tous les fusibles importants. Si le fusible est bon, regarde si la pompe du système de nettoyage des phares reçoit du courant. Si ce n'est pas le cas, il se peut que le relais soit cassé ou qu'une connexion soit interrompue quelque part. Il te faut alors malheureusement un peu plus de connaissances pour tester cela. Si tu ne t'y connais pas, je pense qu'il vaudrait mieux que tu fasses appel à quelqu'un qui s'y connaît. Mais essaie d'abord les fusibles, peut-être que tu auras de la chance et que ce n'est que ça. Bonne chance, mon pote !
(community_translated_from_language)
LarsWagnerFan (community.author)
Hey merci encore, je vais commencer demain matin à vérifier les fusibles, qui sait, peut-être que j'aurai vraiment de la chance ! Si je ne trouve rien, le mieux sera sans doute de faire appel à un professionnel. On ne veut pas casser quelque chose qui fonctionne encore. Je suis vraiment content que tu aies répondu. Je te souhaite une bonne nuit. A bientôt !
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
VIANOVITO
N8lieWendt
Hé, j'ai eu un problème similaire avec mon Mercedes Sprinter diesel, année 2003. Je ne me considérerais pas comme un expert en automobile, mais j'ai un peu d'expérience. Chez moi, au garage, c'était le câble de la pompe ou le relais qui était défectueux. J'ai dû débourser environ 165 € pour cela. As-tu déjà contrôlé le fusible et les connexions ? Ce serait intéressant de savoir si le tien a un problème similaire. Quels sont exactement les symptômes que présente ton Vito ?
(community_translated_from_language)