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Problèmes avec le Mercedes Citan 2013 : voyant de contrôle du moteur allumé et consommation de carburant élevée - possibilité d'un capteur de pression du collecteur d'admission défectueux

Hé les gars, j'ai des problèmes avec mon Mercedes Citan année 2013 avec moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur est allumé, le moteur a perdu de la puissance et fonctionne de manière irrégulière, il y a des à-coups à l'accélération et la consommation de carburant est élevée. Je pense que c'est peut-être le capteur de pression du collecteur d'admission qui déconne. L'un d'entre vous a-t-il fait l'expérience de tels symptômes ? Comment cela a-t-il été résolu à l'atelier ? Je suis preneur de conseils et d'astuces. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Allemande)

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Mercedes Vito 2011. Je me décrirais comme quelqu'un ayant une certaine expérience des réparations automobiles. Le problème a été constaté dans mon garage - l'erreur était "Le faisceau de câbles du capteur de pression du collecteur d'admission est ouvert ou court-circuité". La réparation m'a coûté 95 euros à l'époque. Peux-tu nous donner plus de détails sur ta voiture ? Quels sont exactement les voyants d'avertissement allumés ? Plus tu pourras nous donner de détails, mieux nous pourrons t'aider.

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse. Donc le voyant moteur est le seul qui s'allume chez moi. Donc, j'ai effectivement fait un entretien récemment et le kilométrage est maintenant de 1898 km. J'ai également vérifié le capteur de pression du collecteur d'admission et je n'ai pas vu de dommages apparents, mais je ne peux bien sûr pas garantir qu'il ne soit pas en panne. J'espérais que ce ne serait pas tout de suite le faisceau de câbles, 95 euros ce n'est pas le prix fort, mais s'il ne s'agit que d'un capteur, on pourrait faire mieux pour moins cher. On verra ce que le garage dira. Mais merci pour le conseil !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour, pas de problème, toujours heureux de le faire. Donc, sur la base de ta description et de mon expérience, je dirais qu'il est tout à fait possible que le capteur de pression du collecteur d'admission ait effectivement un problème. Il est probable que le capteur défectueux déclenche le voyant de contrôle du moteur et provoque les autres symptômes. Faire lire les codes d'erreur serait toutefois une bonne première étape. S'il ne s'agit que du capteur, tu pourrais avoir de la chance et cela ne coûterait pas trop cher. Dans mon cas, c'était le faisceau de câbles, mais j'ai entendu dire qu'un nouveau capteur coûte en général autour d'un euro. Avec un peu d'habileté, tu peux probablement l'installer toi-même. Pour savoir si le témoin de contrôle du moteur s'allume à cause du capteur de pression du collecteur d'admission, le mieux est de demander au garage de le confirmer. J'espère qu'il ne s'agit effectivement que du capteur et que tu n'auras pas de frais supplémentaires. Bonne chance et fais-moi savoir ce qu'il en ressort !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour à nouveau ! Je vais définitivement laisser le garage déterminer la cause exacte. Mais tes informations sont vraiment utiles, c'est bon de savoir que le capteur n'est pas si cher, si c'est la cause. Il est également bon de savoir que je pourrais peut-être l'installer moi-même s'il ne s'agit que du capteur. En tout cas, je vais faire lire les codes d'erreur et voir ce que le garage en dit. Et bien sûr, je vous ferai savoir ce qu'il en ressort au final. Merci encore pour tes conseils !

(Ceci est une traduction Allemande)

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