HWalterRacer
Problèmes avec le Mercedes Citan Diesel 2020 : fumée noire, régénération du DPF et perte de puissance
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Un Mercedes Citan Diesel 2020 rencontre des problèmes tels que de la fumée noire à l'accélération, un voyant de moteur allumé, une puissance réduite, des problèmes de régénération du FAP et une forte odeur d'échappement. La cause suspectée est un filtre à particules diesel (FAP) défectueux, un point faible connu sur des véhicules similaires. La solution suggérée est de faire inspecter et éventuellement remplacer le FAP par un garage, bien que cela puisse être coûteux. Une fois réparé, le véhicule devrait fonctionner à nouveau correctement.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
HWalterRacer (community.author)
Hé, merci pour tes commentaires ! On dirait que c'est la même chose que ce que tu as vécu. J'ai déjà un kilométrage considérable de 129378 km au compteur et le dernier service a eu lieu il y a quelques mois. Jusqu'à présent, je pensais que le Citan devrait supporter cela sans problème, mais on peut se tromper. C'est évidemment stupide si la pièce rend déjà l'âme. On verra ce que le garage dira... Merci encore pour ta réponse rapide !
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Schwarina
Hé, pas de problème, je suis content de pouvoir t'aider ! Vu ton kilométrage, cela ressemble vraiment à un problème de DPF. Le Mercedes Citan est par ailleurs un véhicule robuste, mais le filtre à particules diesel peut, comme sur mon Sprinter, être un point faible. Le symptôme de la fumée noire et la perte de puissance me sont très familiers. Ton garage devra probablement examiner le DPF de près, mais prépare-toi à une facture salée... Pour mon Sprinter, ce n'était pas donné. Mais depuis que le DPF a été remplacé, la voiture fonctionne parfaitement. J'espère que tu n'auras plus de problèmes après la réparation ! Donne-nous des nouvelles du garage et bonne chance !
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HWalterRacer (community.author)
Hé, je te remercie pour ton aide ! Il semble vraiment que le DPF soit le coupable probable. D'un côté, je suis content de savoir quel est le problème, mais d'un autre côté, je ne me réjouis pas vraiment du coût de la réparation... Mais si la voiture fonctionne à nouveau bien après, cela en vaut bien sûr la peine. Je ne manquerai pas de vous recontacter à mon retour de l'atelier. Merci encore pour vos précieux conseils !
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CITAN
Schwarina
Hey, j'ai eu exactement le même problème avec mon Mercedes Sprinter diesel de 2018. J'ai juste un peu d'expérience avec les voitures, mais j'ai compris que quelque chose n'allait pas avec le DPF. Je suis allé chez mon fidèle garagiste, qui m'a confirmé après un certain temps que le DPF était défectueux à l'intérieur. La réparation a coûté 15 euros, mais je n'ai plus eu de problème depuis. Ta description semble indiquer que tu as un problème similaire. Peux-tu donner quelques informations supplémentaires sur ton véhicule ? Cela pourrait peut-être aider à mieux localiser le problème. J'espère que cela t'aidera !
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