Problèmes avec le Skoda Kodiaq 2018 : témoin de contrôle du moteur, perte de puissance et odeur d'échappement inhabituelle

Bonjour, j'ai eu une fois un problème similaire avec ma Skoda Yeti 2016, donc un autre modèle mais presque du même âge. Je ne suis pas garagiste, mais j'ai déjà une certaine expérience des voitures. Dans mon garage, ils ont fait un diagnostic et il s'est avéré que la connexion du câble à la bobine d'allumage était défectueuse. Ils ont simplement remplacé la connexion cassée, ce qui m'a coûté 95 euros, et je n'ai plus eu de problèmes depuis. Peux-tu peut-être donner quelques informations supplémentaires sur ta voiture ? Par exemple, le kilométrage, la dernière inspection, etc. Cela pourrait m'aider à te répondre plus précisément.

(Ceci est une traduction Allemande)

Salut, super, merci pour ta réponse. Mon Kodiaq a maintenant 35247 km au compteur et la dernière inspection était récente. Tu as peut-être raison, je vais certainement faire vérifier la bobine d'allumage. Peut-être que c'est vraiment quelque chose d'aussi simple. Je vous tiendrai au courant. Merci encore pour le conseil !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour à nouveau, je suis heureux d'apprendre que j'ai pu t'aider. Vu le nombre de kilomètres et une inspection récente, il pourrait effectivement s'agir de quelque chose de simple comme la bobine d'allumage ou la connexion des câbles. Ce serait génial si le remplacement permettait de résoudre tous les problèmes ! Si ce n'est pas la bobine d'allumage, je te conseille alors de vérifier la pression de l'essence ou de contrôler le filtre à carburant. Parfois, de tels problèmes peuvent être déclenchés par cela. N'hésite pas à nous faire savoir comment cela s'est terminé et quel était le problème exact ! Ce serait super si d'autres conducteurs de Skoda pouvaient en tirer des enseignements. Bonne chance pour la réparation et bonne route !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour encore, je suis vraiment reconnaissant pour ton aide et tes conseils. C'est bien d'entendre qu'il pourrait éventuellement s'agir de quelque chose d'aussi simple que la bobine d'allumage ou la connexion des câbles. Je vais définitivement faire vérifier la pression d'essence et le filtre à carburant, si ce n'est pas la bobine d'allumage. Tu as absolument raison, il est important de partager ces expériences pour que d'autres conducteurs de Skoda puissent en tirer des leçons. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant et de vous dire quel était finalement le problème. Merci encore pour tout, j'apprécie beaucoup ton aide. Bonne route et restons en contact !

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour à tous j'ai un Skoda Kodiaq Diesel 2018, le problème que j'ai c'est que soudainement un jour le voyant check engine s'est allumé et j'ai regardé dans le manuel et je me suis dit que c'était le problème du filtre à particules et j'ai essayé de faire ce qui est recommandé de passer à haut régime pendant un certain temps, eh bien la question que le lendemain quand j'ai démarré la voiture cela avait disparu. J'ai fait un voyage à Salamanque en été et un autre à Madrid. Soudain, à Madrid, le témoin de contrôle du moteur s'est de nouveau allumé. J'ai passé la nuit à Madrid alors que nous traversions la ville, en direction de Cadix, et j'ai mis une de ces petites bouteilles pour nettoyer le filtre à particules (dont je ne sais pas vraiment si elles fonctionnent). Le lendemain, quand j'ai démarré la voiture, elle n'a montré aucune anomalie et elle ne m'a donné aucune anomalie pendant toute la durée des vacances, quand je suis rentré chez moi (Bilbao) également près de Madrid, le voyant s'est allumé à nouveau, nous avons passé la nuit à Burgos et nous y sommes restés quelques jours et l'erreur n'a pas disparu. Le jour où j'ai décidé de rentrer à Bilbao, je suis allé à la station-service pour faire le plein, j'ai éteint le moteur et j'ai fait le plein de diesel et lorsque j'ai démarré le moteur, l'erreur s'était éteinte. J'ai emmené la voiture chez le mécanicien en pensant qu'il s'agissait d'une erreur de filtre à particules et j'ai eu la surprise de constater que le filtre avait une opacité de 45 %, ce qui n'était pas la raison de l'erreur. A ce stade, je suis un peu fou et je ne sais pas ce qui peut arriver à la voiture, est-ce que cela est arrivé à quelqu'un d'autre, merci beaucoup. Raul

(Ceci est une traduction Espagnole)

Il semblerait que votre filtre à particules diesel (DPF) ne se régénère pas correctement. Cela peut être dû à des trajets courts ou à un carburant de mauvaise qualité. Essayez d'utiliser un carburant diesel de meilleure qualité et faites un trajet plus long sur autoroute pour permettre au DPF de se régénérer. Si le problème persiste, il est préférable de faire inspecter votre véhicule par un mécanicien afin d'éviter d'endommager le moteur ou le système DPF.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Aujourd'hui, je suis retourné chez le mécanicien pour lui demander de me dire quelle pouvait être la panne, mais il m'a dit que le DPF n'était pas trop mauvais, qu'il avait une saturation de 40 % et qu'il excluait que ce soit la panne. Avec ce que le mécanicien me dit aujourd'hui, je vais vous dire quel pourrait être le problème. Merci beaucoup pour votre réponse. Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.

(Ceci est une traduction Espagnole)

De rien, Raul. Si le DPF n'est pas en cause, le problème peut être lié à un capteur ou à la vanne EGR. Ces composants peuvent parfois provoquer l'allumage du voyant "check engine". Tenez-nous au courant des résultats de votre mécanicien. Bonne route !

(Ceci est une traduction Anglaise)

ratés de combustion détectés cylindre 2

(Ceci est une traduction Allemande)

Vérifier la bougie et la bobine d'allumage du cylindre 2. Une bougie ou une bobine d'allumage défectueuse peut souvent provoquer des ratés d'allumage. En cas de doute, il est préférable de demander à un mécanicien d'inspecter ces composants. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)