Problèmes avec Renault Modus Diesel 2005 : problèmes de moteur et mauvaise consommation de carburant - expérience et solutions recherchées

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Renault Scenic diesel, année 2003. J'ai un peu d'expérience en matière de voitures, mais je ne suis pas un expert. En fin de compte, il s'agissait d'un câble/connecteur défectueux que j'ai fait réparer au garage pour 95 euros. Les gars là-bas ont été super serviables et ont trouvé l'erreur rapidement. Ils pourraient aussi avoir un tel problème de câble. Pourrais-tu me donner plus d'informations sur ta voiture ? Par exemple, le kilométrage, si tu as déjà eu des problèmes similaires et depuis combien de temps le problème existe-t-il ? Je pourrais alors peut-être t'aider de manière plus précise. Ce n'est qu'une idée, mais peut-être s'agit-il du même problème.

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Hey, merci pour ta réponse rapide. Mon Modus a maintenant 105029 km au compteur et j'ai ce problème depuis environ un mois. Avant, il fonctionnait sans problème. Ton conseil concernant le câble/connecteur défectueux semble intéressant, je dois y regarder de plus près ou, au besoin, le donner au garage. Merci en tout cas pour ton conseil, je n'y aurais pas pensé maintenant !

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Hé, pas de problème, de rien ! Un mois, c'est déjà long pour des symptômes aussi forts. Mais ta voiture n'a pas encore beaucoup de kilomètres au compteur. Avec un tel kilométrage, le moteur peut avoir de nombreux problèmes différents, pas seulement le câble/connecteur. Le turbocompresseur pourrait aussi être à l'origine de ces symptômes. Vérifie la pression du turbo. Si elle est trop basse, c'est le signe d'un turbocompresseur défectueux. Le coût du remplacement se situe généralement entre 1000 et 2000 euros, selon l'endroit où tu le fais faire. Il est également indispensable de vérifier la tubulure du refroidisseur d'air de suralimentation, car de l'huile peut s'y accumuler si le turbo est défectueux. Si tu ne trouves rien, il se peut que seul le câble/connecteur soit cassé. Mais surtout, si tu n'es pas sûr de toi, je te conseille de l'amener chez un garagiste. Ils pourront lire la mémoire des erreurs et te dire exactement quel est le problème. En tant que profane, on aggrave souvent les choses juste pour économiser quelques euros. La sécurité avant tout.

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Hé, ce sont vraiment de bons points, merci pour les conseils. Je vais certainement vérifier la pression du turbo et la tubulure du refroidisseur d'air de suralimentation. Comme je suis assez incertain, je vais probablement aussi emmener ma voiture chez le garagiste et faire lire la mémoire des erreurs. Tu as raison, je ne veux pas aggraver la situation. Le coût d'un nouveau turbocompresseur est vraiment élevé, j'espère que ce n'est que le câble. Encore une fois, merci pour ton aide et tes conseils, j'apprécie vraiment !

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